COMPARATIVOS

Triumph Speedmaster 2014	Similaridade	Yamaha XV 950 R Bolt R-Spec (2DX1) 2014

Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto, 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto, 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em V
a ar	Arrefecimento	a ar
865 cm³ (90 mm x 68 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	942 cm³ (85 mm x 83 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 8 válvulas
MPFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI ACW35 - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.2:1	Taxa de compressão	9:1
61 hp a 6800 rpm	Potência	52 hp a 5500 rpm
70.52 cv/litro	Potência específica	55.2 cv/litro
7.3 kgf.m a 3300 rpm	Torque	8.1 kgf.m a 3000 rpm
3.79 kg/hp	Relação peso/potência	4.58 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 11.2 Ah
TCI	Ignição	TCI
	Eletrônica
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Correia
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 135 mm
Duplo amortecedor regulável, 96 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor a gás regulável, 110 mm
Disco simples, 310 mm , 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 298 mm , 4 pistões
Disco simples, 285 mm , 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 298 mm , 1 pistão
100/90-R19	Pneu dianteiro	100/90-19 57H
170/80-B15	Pneu traseiro	150/80-B16 71H
2367 mm	Comprimento	2291 mm
1170 mm	Altura	1120 mm
895 mm	Largura	945 mm
1600 mm	Entre-eixos	1570 mm
690 mm	Altura do assento	691 mm
N/D	Vão livre	130 mm
231 kg	Peso seco	238 kg
25.8 km/l	Consumo médio	21.7 km/l
19.5 L (503 km)	Tanque e autonomia	13 L (282 km)
4.5 L	Reservatório de óleo	4.3 L
113.7 g/km	Emissão de CO²	109 g/km
U$ 8.299	Preço original sugerido	U$ 8.290
R$ 55.044	Quanto custaria hoje	R$ 54.985
67.5 Difícil	Fator de Aquisição	71.7 Difícil
29.4 Média	Complexidade Mecânica	31 Média
136.9 Médio	Aproveitamento Mecânico	112.5 Médio
338 Grande	Porte	356 Grande
122.5	Nível de popularidade	119.8
309º	Posição no Ranking	313º
14.9 Mediano	Custo-Benefício	14.7 Mediano
	Melhor utilização
Falhas na ECU em modelos 2014-2015 ocasionando travamento de um dos injetores e consequente falha de um dos cilindros (Recall)	Defeitos Prováveis	Sem dados
Prefiro a Speedmaster	Sua escolha	Prefiro a XV 950 R Bolt R-Spec (2DX1)

Dados atualizados em: 14/Apr/2023		Dados atualizados em: 18/Oct/2023