COMPARATIVOS

Ducati Multistrada 1200 S Touring 2014	Similaridade	BMW R 1200 GS 2013

Super Crossover	Categoria	Touring Trail
Ciclo Otto, 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto, 4 Tempos
2 cilindros em L	Configuração	2 cilindros boxer
líquida	Arrefecimento	líquida
1198 cm³ (106 mm x 67.9 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1170 cm³ (101 mm x 73 mm)
Desmodrômico variável, 8 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
MPFI Bosch Ø 56 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Bosch BMS-K+ - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11.5:1	Taxa de compressão	12.5:1
150 hp a 9250 rpm	Potência	125 hp a 7750 rpm
125.21 cv/litro	Potência específica	106.84 cv/litro
12.7 kgf.m a 7500 rpm	Torque	12.7 kgf.m a 6500 rpm
1.37 kg/hp	Relação peso/potência	1.9 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 12 Ah
TCI	Ignição	TCBI
4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Estabilidade Suspensão Semiativa Ride By Wire	Eletrônica	Controle Eletrônico de Estabilidade Suspensão Semiativa Ride By Wire
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Eixo Cardã
Treliça multitubular em aço	Quadro	Dupla seção tubular em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 48 mm, 170 mm	Suspensão dianteira	Saxon-Motodd, Ø 37 mm, 210 mm
Monobraço regulável, 170 mm	Suspensão traseira	Monobraço cardã regulável, 200 mm
Disco duplo, 320 mm , 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 305 mm , 4 pistões +ABS
Disco simples, 245 mm , 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 276 mm , 2 pistões +ABS
120/70-17	Pneu dianteiro	120/70-R19
190/55-17	Pneu traseiro	170/60-R17
2200 mm	Comprimento	2210 mm
1455 mm	Altura	1450 mm
985 mm	Largura	953 mm
1529 mm	Entre-eixos	1507 mm
850 mm	Altura do assento	850 mm
175 mm	Vão livre	195 mm
206 kg	Peso seco	238 kg
15.3 km/l	Consumo médio	16 km/l
20 L (306 km)	Tanque e autonomia	20 L (320 km)
3.4 L	Reservatório de óleo	4 L
N/D	Emissão de CO²	95.8 g/km
U$ 19.995	Preço original sugerido	U$ 15.800
R$ 132.620	Quanto custaria hoje	R$ 107.312
278.3 Muito Difícil	Fator de Aquisição	231.8 Muito Difícil
48.7 Muito alta	Complexidade Mecânica	50.2 Muito alta
288.8 Alto	Aproveitamento Mecânico	245.1 Alto
379 Grande	Porte	426 Grande
192.3	Nível de popularidade	128.1
174º	Posição no Ranking	298º
5.9 Ruim	Custo-Benefício	6.5 Ruim
	Melhor utilização
Problemas elétricos devido a falhas no chicote / Falhas no sistema regulador-retificador / Falhas no sensor que permite a moto se movimentar com o cavalete lateral abaixado ou desligar o motor (recall 2015-2016)/ Sensor do tanque de combustível causa erros na leitura do nível no painel / Falhas no quick-shifter ocasionando desligamento do motor / Defeito no cabo do acelerador impedindo desaceleração (modelos 2010-2014) / Defeito no cilindro mestre da embreagem	Defeitos Prováveis	Sem dados
Prefiro a Multistrada 1200 S Touring	Sua escolha	Prefiro a R 1200 GS

Dados atualizados em: 09/May/2023		Dados atualizados em: 07/Dec/2020