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Similaridade
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Touring Trail |
Categoria |
Touring Trail |
Ciclo Otto, 4 Tempos |
Motor |
Ciclo Otto, 4 Tempos
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1 cilindro |
Configuração |
2 cilindros paralelos |
ar + óleo |
Arrefecimento |
líquida |
779 cm³ (105 mm x 90 mm) |
Cilindrada (diâmetro
x curso) |
749 cm³ (87 mm x 63 mm) |
OHC, 4 válvulas |
Comando de válvulas |
DOHC, 10 válvulas |
2 carburadores Mikuni BST33SS 31DX - Gasolina |
Alimentação
/ combustível |
2 carburadores Mikuni BDST38 Ø 38 mm - Gasolina |
Não |
Sobrealimentação |
Não |
9.5:1 |
Taxa de compressão |
9.5:1 |
54 hp a 6600 rpm |
Potência |
70 hp a 7500 rpm |
69.32 cv/litro |
Potência específica |
93.46 cv/litro |
6.3 kgf.m a 5400 rpm |
Torque |
6.8 kgf.m a 6750 rpm |
3.59 kg/hp |
Relação
peso/potência |
2.9 kg/hp |
12 V 12 Ah |
Bateria |
12 V 14 Ah |
CDI |
Ignição |
TCI |
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Eletrônica |
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Elétrica |
Partida |
Elétrica |
Mecânico, 5 marchas |
Câmbio |
Mecânico, 5 marchas |
Multidisco em banho de óleo |
Embreagem |
Multidisco em banho de óleo |
Corrente |
Transmissão
secundária |
Corrente |
Berço semi-duplo em aço |
Quadro |
Berço semi-duplo em aço |
Telescópica, Ø 43 mm, 240 mm |
Suspensão dianteira |
Telescópica, Ø 43 mm, 235 mm |
Monoamortecedor a gás regulável, 220 mm |
Suspensão traseira |
Monoamortecedor regulável, 215 mm |
Disco simples, 300 mm , 2 pistões |
Freio dianteiro |
Disco duplo, 245 mm , 2 pistões |
Disco simples, 250 mm , 1 pistão |
Freio traseiro |
Disco simples, 236 mm , 1 pistão |
90/90-21 |
Pneu dianteiro |
90/90-21 54H |
130/80-17 |
Pneu traseiro |
140/80-17 69H |
2230 mm |
Comprimento |
2285 mm |
1325 mm |
Altura |
1355 mm |
865 mm |
Largura |
815 mm |
1520 mm |
Entre-eixos |
1505 mm |
876 mm |
Altura do assento |
865 mm |
230 mm |
Vão livre |
240 mm |
194 kg |
Peso seco |
203 kg |
16.3 km/l |
Consumo médio |
16.5 km/l |
24 L (391 km) |
Tanque e autonomia |
26 L (429 km) |
2.7 L |
Reservatório de óleo |
4.1 L |
N/D |
Emissão de
CO² |
139 g/km |
U$ 7.662 |
Preço original sugerido |
N/D |
R$ 78.886 |
Quanto custaria hoje |
N/D |
88.3 Difícil
|
Fator de Aquisição |
-1.7 N/D |
26.3 Média |
Complexidade Mecânica |
37.3 Alta |
127.9 Médio |
Aproveitamento Mecânico |
169.3 Médio |
328 Grande
|
Porte |
327 Grande
|
222.8
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Nível de popularidade |
386.5
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129º
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Posição no Ranking |
23º
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9.5 Ruim |
Custo-Benefício |
N/D ND |
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Melhor utilização |
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Sem dados |
Defeitos Prováveis | Quebra em certos pontos de suporte do motor no quadro devido a uso severo em off-road / Travamento das válvulas de admissão / Defeito na caixa de câmbio com marchas desengatando involuntariamente por volta dos 50 mil km |
Prefiro a DR 800 S Big (SM) |
Sua escolha |
Prefiro a XTZ 750 Super Ténéré
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Dados atualizados em: 27/Dec/2022 | |
Dados atualizados em: 11/May/2023 |