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Similaridade 
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| Super Racing | Categoria |
Super Racing |
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Ciclo Otto, 4 Tempos |
Motor |
Ciclo Otto, 4 Tempos
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4 cilindros em V |
Configuração |
4 cilindros paralelos |
| líquida |
Refrigeração |
líquida |
| 999.6 cm³ (78 mm x 52.3 mm) |
Cilindrada (diâmetro
x curso) |
1002 cm³ (75.5 mm x 56 mm) |
| DOHC Variável, 16 válvulas |
Comando de válvulas |
DOHC, 20 válvulas |
| MPFI - Gasolina |
Alimentação
/ combustível |
4 carburadores Mikuni BDSR38 - Gasolina |
| Não |
Sobrealimentação |
Não |
| 13.6:1 | Taxa de compressão | 11.5:1 |
| 201 hp a 11500 rpm |
Potência |
145 hp a 10000 rpm |
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201.08 cv/litro |
Potência específica |
144.71 cv/litro |
|
11.7 kgf.m a 9500 rpm |
Torque |
11 kgf.m a 8500 rpm |
|
0.9 kg/hp |
Relação
peso/potência |
1.37 kg/hp |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Mecânico, 6 marchas |
Câmbio |
Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem |
Centrífuga em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente |
Transmissão
secundária |
Corrente |
| Dupla trave em alumínio |
Quadro |
Deltabox em alumínio |
| Telescópica invertida, 120 mm |
Suspensão dianteira |
Telescópica, 0 mm |
| Monoamortecedor, 130 mm |
Suspensão traseira |
Monoamortecedor, 0 mm |
| Disco duplo, 320 mm , 4 pistões +ABS |
Freio dianteiro |
Disco duplo, 298 mm , 4 pistões |
| Disco simples, 220 mm , 2 pistões +ABS |
Freio traseiro |
Disco simples, 245 mm , 2 pistões |
| 120/70-17 |
Pneu dianteiro |
120/70-ZR17 |
| 200/55-17 |
Pneu traseiro |
180/55-ZR17 |
|
2040 mm |
Comprimento |
2085 mm |
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N/D |
Altura |
N/D |
|
N/D |
Largura |
740 mm |
|
1416 mm |
Entre-eixos |
1433 mm |
|
845 mm |
Altura do assento |
795 mm |
|
130 mm |
Vão livre |
135 mm |
|
180 kg |
Peso seco |
198 kg |
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N/D |
Consumo médio |
16.8 km/l |
|
18.5 L (0 km) |
Tanque e autonomia |
19 L (319 km) |
|
4.1 L |
Reservatório de óleo |
3.2 L |
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N/D |
Emissão de
CO² |
N/D |
|
U$ 20.499,00 |
Preço original sugerido |
U$ 9.735,00 |
|
R$ 114.233,75 |
Quanto custaria hoje |
R$ 78.168,74 |
247.5 Muito Difícil 
|
Fator de Aquisição |
181 Muito Difícil |
50.7 Muito alta  |
Complexidade Mecânica |
54.7 Muito alta |
415.6 Alto  |
Aproveitamento Mecânico |
301.6
Alto |
0 N/D 
|
Porte |
 243 Médio
|
 8.6 
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Nível de popularidade |
9
|
19 Razoável  |
Custo-Benefício |
2 Razoável |
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Melhor utilização |
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Prefiro a RSV4 RF  |
Sua escolha |
Prefiro a YZF 1000 R Thunderace |
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| Dados atualizados em: 11/Dec/2019 | |
Dados atualizados em: 13/Dec/2019 |
COMPARATIVOS
