KTM 125 Duke ABS - 2014

Bandeira   A KTM 125 Duke foi lançada em 2010 como uma naked de entrada da fabricante austríaca. Apesar da baixa cilindrada, conta com suspensões WP e garfo de 43 mm como nas motocicletas maiores da marca. Passou a contar com uma segunda geração a partir de 2017


 Categoria  City Naked
 Motor  Ciclo Otto , 4 Tempos
 Configuração   1  cilindro
 Arrefecimento   líquida
 Cilindrada (diâmetro x curso)   124 cm³ (58 mm x 47.2 mm)
 Comando de válvulas   DOHC, 4 válvulas
 Alimentação / combustível   EFI Bosch Ø 33 mm - Gasolina
 Sobrealimentação   Não
 Taxa de compressão   14.5:1
 Potência   15 hp a 10500 rpm
 Potência específica   120.97 cv/litro
 Torque   1.22 kgf.m a 8000 rpm
 Relação peso/potência   8.47 kg/hp
 Bateria   12 V 6 Ah
 Ignição   TCI
 Partida   Elétrica
 Câmbio   Mecânico, 6 marchas
 Embreagem   Multidisco em banho de óleo 
 Transmissão secundária   Corrente
 Quadro   Treliça multitubular em aço
 Suspensão dianteira   Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 150 mm
 Suspensão traseira   Monoamortecedor regulável, 150 mm
 Freio dianteiro   Disco simples, 300 mm, 4 pistões +ABS
 Freio traseiro   Disco simples, 230 mm, 1 pistão +ABS
 Pneu dianteiro   110/70-17
 Pneu traseiro   150/60-17
 Comprimento   N/D
 Altura   N/D
 Largura   N/D
 Entre-eixos   1367 mm
 Altura do assento   800 mm
 Vão livre   170 mm
 Peso seco   127 kg
 Consumo médio   25.9 km/l
 Tanque e autonomia   11 L (285 km)
 Reservatório de óleo   1.2 L
 Emissão de CO²   61 g/km
 Preço sugerido em 2014   U$ 3.999
 Quanto custaria hoje   R$ 26.524
 Fator de aquisição  Legenda Fator de aquisição  33.7 Moderado
 Complexidade mecânica  Legenda complexidade mecânica 31.6 Média
 Aproveitamento mecânico  Legenda aproveitamento mecânico 131.6 Médio
 Porte  Legenda porte 0 N/D
 Nível de popularidade  Nível de popularidade 118.1 XP 
 Posição no Ranking   326º Posição no Ranking 
 Custo-Benefício Icone Custo-Benefício 9.2 Ruim
 Melhor utilização  Icone Urbano 
 Defeitos Prováveis Sem dados

 Dados atualizados em: 07/Jun/2022

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