Logo clássicas  Honda CBX 750 F - 1984

Bandeira Japan  Apresentada no Salão de Paris de 1983, a CBX 750F representava a evolução da CB 750 F, agora com carenagens aerodinâmicas e com um perfil sport touring. Esta primeira versão permaneceu até 1986 quando sofreu algumas alterações. Trazia suspensão dianteira com sistema anti-mergulho TRAC, válvulas de vanádio com tuchos hidráulicos. No Brasil chegou em 1986 importada com as mesmas especificações dos modelos vendidos na Europa e Estados Unidos, mas com sistema de admissão de combustível regulado para a gasolina brasileira, que reduzia a potência do motor para 82hp. Ficou em produção até 1995, quando foi substituída pelas mais modernas CBR600F e CBR1000F

Especificações técnicas

 Categoria  Sport Touring
 Motor   4 Tempos, 4 cilindros paralelos
 Refrigeração   a ar
 Cilindrada (diâmetro x curso)   747 cm³ (67 mm x 53 mm)
 Comando de válvulas   16 válvulas DOHC
 Alimentação / combustível   4 carburadores CV 34mm - Gasolina
 Sobreallimentação   Não
 Taxa de compressão   9.3:1
 Potência   91 hp a 9500 rpm
 Potência específica   121.82 cv/litro
 Torque   7.1 kgf.m a 8500 rpm
 Relação peso/potência   2.4 kg/hp
 Ignição   CDI
 Partida   Elétrica
 Câmbio   Mecânico, 6 marchas
 Transmissão secundária   Corrente
 Quadro   Berço duplo em aço
 Suspensão dianteira   Telescópica, 150 mm
 Suspensão traseira   Monoamortecedor, 115 mm
 Freio dianteiro   Disco duplo, 280 mm, 2 pistões
 Freio traseiro   Disco simples, 280 mm, 2 pistões
 Pneu dianteiro   110/90-16
 Pneu traseiro   130/80-18
 Entre-eixos   1465 mm
 Altura do assento   830 mm
 Comprimento   2146 mm
 Altura   N/D
 Largura   N/D
 Vão livre   N/D
 Peso seco   218 kg
 Consumo médio   12.5 km/l
 Tanque e autonomia   22 L (275 km)
 Reservatório de óleo   3.5 L
 Emissão de CO²   N/D
 Preço no lançamento (1984)   R$ 74.371,00
 Fator de aquisição  Legenda Fator de aquisição  316.2 Muito Difícil
 Complexidade mecânica  Legenda complexidade mecânica 40 Alta
 Aproveitamento mecânico  Legenda rendimento mecânico 219.4 Alto

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