IMZ-Ural Solo sT - 2009

Bandeira Russia  A Solo sT, é um raro modelo da IMZ-Ural lançados sem um side car acoplado. Apesar do design e configuração do motor serem "inspirados" na BMW R71 do período pré-guerra, a Solo sT conta com peças de qualidade como suspensão Marzorcchi, freios Brembo, alternadores Nippon-Denso, câmbio Herzog e ignição Ducati Energia.


 Categoria  Sport Vintage
 Motor  Ciclo Otto , 4 Tempos
 Configuração   2  cilindros boxer
 Arrefecimento   a ar
 Cilindrada (diâmetro x curso)   745 cm³ (78 mm x 78 mm)
 Comando de válvulas   OHV, 4 válvulas
 Alimentação / combustível   2 carburadores Keihin L22A A - Gasolina
 Sobrealimentação   Não
 Taxa de compressão   8.6:1
 Potência   39 hp a 5600 rpm
 Potência específica   52.35 cv/litro
 Torque   5.3 kgf.m a 4000 rpm
 Relação peso/potência   5.51 kg/hp
 Bateria   
 Ignição   CDI
 Partida   Elétrica + Pedal
 Câmbio   Mecânico, 4 marchas
 Embreagem   Duplo disco a seco 
 Transmissão secundária   Eixo Cardã
 Quadro   Berço semi-duplo em aço
 Suspensão dianteira   Telescópica
 Suspensão traseira   Duplo amortecedor
 Freio dianteiro   Disco simples, 
 Freio traseiro   Tambor, 
 Pneu dianteiro   4,00x18
 Pneu traseiro   4,00x18
 Comprimento   2530 mm
 Altura   1300 mm
 Largura   850 mm
 Entre-eixos   1470 mm
 Altura do assento   810 mm
 Vão livre   N/D
 Peso seco   215 kg
 Consumo médio   15.4 km/l
 Tanque e autonomia   19 L (293 km)
 Reservatório de óleo   2.1 L
 Emissão de CO²   150.8 g/km
 Preço sugerido em 2009   U$ 9.299
 Quanto custaria hoje   R$ 69.082
 Fator de aquisição  Legenda Fator de aquisição  83.5 Difícil
 Complexidade mecânica  Legenda complexidade mecânica 28.4 Média
 Aproveitamento mecânico  Legenda aproveitamento mecânico 92.9 Baixo
 Porte  Legenda porte 375 Grande
 Nível de popularidade  Nível de popularidade 41.8 XP 
 Posição no Ranking   679º Posição no Ranking 
 Custo-Benefício Icone Custo-Benefício 9.1 Ruim
 Melhor utilização  Icone Viagens 
 Defeitos Prováveis Sem dados

 Dados atualizados em: 18/Dec/2019

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