Suzuki GSX-R 750 SRAD - 2006

Bandeira Japan  A primeira GSX-R 750 surgiu em 1985 como uma réplica das motos de corrida adaptada para as ruas. Esta versão faz parte da série K6,k7 produzida em 2006 e 2007. Esta série recebeu novo design, novos quadro e braço oscilante da suspensão. O motor foi redesenhado para ser mais leve e compacto, com maior taxa de compressão e redesenho de válvulas, virabrequim além do aumento do curso do cilindro. Ainda hoje é um meio termo buscando a agilidade das 600cc com o desempenho das 1000cc.

Especificações técnicas

 Categoria  Sport Racing
 Motor   4 Tempos, 4 cilindros paralelos
 Refrigeração   líquida
 Cilindrada (diâmetro x curso)   749 cm³ (70 mm x 48.7 mm)
 Comando de válvulas   16 válvulas DOHC
 Alimentação / combustível   MPFI - 50mm dual injectors - Gasolina
 Sobrealimentação   Não
 Taxa de compressão   12.5:1
 Potência   148 hp a 12800 rpm
 Potência específica   197.6 cv/litro
 Torque   8.8 kgf.m a 11200 rpm
 Relação peso/potência   1.1 kg/hp
 Ignição   CDI
 Partida   Elétrica
 Câmbio   Mecânico, 6 marchas
 Transmissão secundária   Corrente
 Quadro   Backbone em alumínio
 Suspensão dianteira   Telescópica invertida, 130 mm
 Suspensão traseira   Monoamortecedor, 130 mm
 Freio dianteiro   Disco duplo, 310 mm, 4 pistões
 Freio traseiro   Disco simples, 220 mm, 2 pistões
 Pneu dianteiro   120/70-ZR17
 Pneu traseiro   180/55-ZR17
 Entre-eixos   1390 mm
 Altura do assento   810 mm
 Comprimento   2030 mm
 Altura   1125 mm
 Largura   710 mm
 Vão livre   135 mm
 Peso seco   163 kg
 Consumo médio   18.3 km/l
 Tanque e autonomia   16.5 L (302 km)
 Reservatório de óleo   N/D
 Emissão de CO²   N/D
 Preço no lançamento (2006)   R$ 56.268,00
 Fator de aquisição  Legenda Fator de aquisição  242.6 Muito Difícil
 Complexidade mecânica  Legenda complexidade mecânica 40.7 Alta
 Aproveitamento mecânico  Legenda rendimento mecânico 355.8 Alto

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