Suzuki GSX-R 750 SRAD - 2006

Bandeira Japan  A primeira GSX-R 750 surgiu em 1985 como uma réplica das motos de corrida adaptada para as ruas. Esta versão faz parte da série K6,k7 produzida em 2006 e 2007. Esta série recebeu novo design, novos quadro e braço oscilante da suspensão. O motor foi redesenhado para ser mais leve e compacto, com maior taxa de compressão e redesenho de válvulas, virabrequim além do aumento do curso do cilindro. Ainda hoje é um meio termo buscando a agilidade das 600cc com o desempenho das 1000cc.

Especificações técnicas

 Categoria  Sport Racing
 Motor   4 Tempos, 4 cilindros paralelos
 Refrigeração   líquida
 Cilindrada (diâmetro x curso)   749 cm³ (70 mm x 48.7 mm)
 Comando de válvulas   16 válvulas DOHC
 Alimentação / combustível   MPFI - 50mm dual injectors - Gasolina
 Sobrealimentação   Não
 Taxa de compressão   12.5:1
 Potência   148 hp a 12800 rpm
 Potência específica   197.6 cv/litro
 Torque   8.8 kgf.m a 11200 rpm
 Relação peso/potência   1.1 kg/hp
 Ignição   CDI
 Partida   Elétrica
 Câmbio   Mecânico, 6 marchas
 Transmissão secundária   Corrente
 Quadro   Backbone em alumínio
 Suspensão dianteira   Telescópica invertida, 130 mm
 Suspensão traseira   Monoamortecedor, 130 mm
 Freio dianteiro   Disco duplo, 310 mm, 4 pistões
 Freio traseiro   Disco simples, 220 mm, 2 pistões
 Pneu dianteiro   120/70-ZR17
 Pneu traseiro   180/55-ZR17
 Comprimento   2030 mm
 Altura   1125 mm
 Largura   710 mm
 Entre-eixos   1390 mm
 Altura do assento   810 mm
 Vão livre   135 mm
 Peso seco   163 kg
 Consumo médio   18.3 km/l
 Tanque e autonomia   16.5 L (302 km)
 Reservatório de óleo   N/D
 Emissão de CO²   N/D
 Preço no lançamento (2006)   R$ 56.268,00
 Fator de aquisição  Legenda Fator de aquisição  107.2 Muito Difícil
 Complexidade mecânica  Legenda complexidade mecânica 40.7 Alta
 Aproveitamento mecânico  Legenda rendimento mecânico 355.8 Alto
 Índice de relevância  Legenda rendimento mecânico 52.3 
 Melhor utilização  Icone Track Days Icone Viagens 

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