Honda CB 400 SF Hyper VTEC - 2007

Bandeira Japan  A CB 400 SF estreou no Japão em 1992 e nos mercados da Oceania a partir de 2008. Este modelo 2007, faz parte da especificação NC39 Spec III que foi fabricada entre 1999 e 2007, sendo a última equipada com carburadores. Conta com comando de válvulas de abertura variável, denominado pela Honda como "Hyper VTEC" que aciona 50% das válvulas em baixos e médios regimes, e acionando todas as 16 válvulas a partir das 6000 rpm, garantindo um baixo consumo de combustível. Seu alto preço restringe suas vendas aos mercados da Oceania e japonês, onde faz grande sucesso.

Especificações técnicas

 Categoria  Sport Naked
 Motor   4 Tempos, 4 cilindros paralelos
 Refrigeração   líquida
 Cilindrada (diâmetro x curso)   399 cm³ (55 mm x 42 mm)
 Comando de válvulas   16 válvulas DOHC Variável
 Alimentação / combustível   4 carburadores Keihin CV32 - Gasolina
 Sobrealimentação   Não
 Taxa de compressão   11.3:1
 Potência   53 hp a 11000 rpm
 Potência específica   132.83 cv/litro
 Torque   3.9 kgf.m a 9500 rpm
 Relação peso/potência   3.17 kg/hp
 Ignição   TCI
 Partida   Elétrica
 Câmbio   Mecânico, 6 marchas
 Transmissão secundária   Corrente
 Quadro   Berço duplo em aço
 Suspensão dianteira   Telescópica, 120 mm
 Suspensão traseira   Duplo amortecedor a gás, 110 mm
 Freio dianteiro   Disco duplo, 296 mm, 4 pistões
 Freio traseiro   Disco simples, 240 mm, 1 pistão
 Pneu dianteiro   120/60-ZR17 55W
 Pneu traseiro   160/60-ZR17 69W
 Entre-eixos   1415 mm
 Altura do assento   760 mm
 Comprimento   2040 mm
 Altura   1070 mm
 Largura   725 mm
 Vão livre   130 mm
 Peso seco   168 kg
 Consumo médio   34.7 km/l
 Tanque e autonomia   18 L (625 km)
 Reservatório de óleo   N/D
 Emissão de CO²   N/D
 Preço no lançamento (2007)   R$ 29.959,00
 Fator de aquisição  Legenda Fator de aquisição  132.7 Difícil
 Complexidade mecânica  Legenda complexidade mecânica 42.6 Alta
 Aproveitamento mecânico  Legenda rendimento mecânico 188.8 Alto

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