Suzuki GSX-R 750  - 2018

Bandeira Japan  A GSX-R 750 estreou em 1985 (série F) com motor refrigerado a ar e óleo. A partir de 1992 passou a contar com refrigeração líquida (série WN) e a partir de 1996 passou a ser equipada com injeção eletrônica de combustível e indução de ar pressurizada SRAD (série T). Este modelo 2018 faz parte da série L1-L7 lançada em 2011. As melhorias feitas nesta série são os freio dianteiro Brembo (traseiros Nissin) e suspensões Showa, além de melhorias no painel digital.

Especificações técnicas

 Categoria  Sport Racing
 Motor   4 Tempos, 4 cilindros paralelos
 Refrigeração   líquida
 Cilindrada (diâmetro x curso)   750 cm³ (70 mm x 48.7 mm)
 Comando de válvulas   16 válvulas DOHC
 Alimentação / combustível   MPFI - Gasolina
 Sobrealimentação   Não
 Taxa de compressão   12.5:1
 Potência   150 hp a 13200 rpm
 Potência específica   200 cv/litro
 Torque   8.8 kgf.m a 11200 rpm
 Relação peso/potência   1.15 kg/hp
 Ignição   TCI
 Partida   Elétrica
 Câmbio   Mecânico, 6 marchas
 Transmissão secundária   Corrente
 Quadro   Dupla trave em alumínio
 Suspensão dianteira   Telescópica invertida, 120 mm
 Suspensão traseira   Monoamortecedor, 130 mm
 Freio dianteiro   Disco duplo, 310 mm, 4 pistões
 Freio traseiro   Disco simples, 220 mm, 2 pistões
 Pneu dianteiro   120/70 ZR-17 M/C (58W)
 Pneu traseiro   180/55 ZR-17 M/C (73W)
 Entre-eixos   1390 mm
 Altura do assento   810 mm
 Comprimento   2030 mm
 Altura   1135 mm
 Largura   710 mm
 Vão livre   130 mm
 Peso seco   172 kg
 Consumo médio   22.9 km/l
 Tanque e autonomia   17 L (389 km)
 Reservatório de óleo   2.5 L
 Emissão de CO²   N/D
 Preço no lançamento (2018)   R$ 45.403,00
 Fator de aquisição  Legenda Fator de aquisição  202.2 Muito Difícil
 Complexidade mecânica  Legenda complexidade mecânica 42.2 Alta
 Aproveitamento mecânico  Legenda rendimento mecânico 360.2 Alto

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