Suzuki GSX-R 750  - 2018

Bandeira Japan  A GSX-R 750 estreou em 1985 (série F) com motor refrigerado a ar e óleo. A partir de 1992 passou a contar com refrigeração líquida (série WN) e a partir de 1996 passou a ser equipada com injeção eletrônica de combustível e indução de ar pressurizada SRAD (série T). Este modelo 2018 faz parte da série L1-L7 lançada em 2011. As melhorias feitas nesta série são os freio dianteiro Brembo (traseiros Nissin) e suspensões Showa, além de melhorias no painel digital.

Especificações técnicas

 Categoria  Sport Racing
 Motor   4 Tempos, 4 cilindros paralelos
 Refrigeração   líquida
 Cilindrada (diâmetro x curso)   750 cm³ (70 mm x 48.7 mm)
 Comando de válvulas   16 válvulas DOHC
 Alimentação / combustível   MPFI - Gasolina
 Sobrealimentação   Não
 Taxa de compressão   12.5:1
 Potência   150 hp a 13200 rpm
 Potência específica   200 cv/litro
 Torque   8.8 kgf.m a 11200 rpm
 Relação peso/potência   1.15 kg/hp
 Ignição   TCI
 Partida   Elétrica
 Câmbio   Mecânico, 6 marchas
 Transmissão secundária   Corrente
 Quadro   Dupla trave em alumínio
 Suspensão dianteira   Telescópica invertida, 120 mm
 Suspensão traseira   Monoamortecedor, 130 mm
 Freio dianteiro   Disco duplo, 310 mm, 4 pistões
 Freio traseiro   Disco simples, 220 mm, 2 pistões
 Pneu dianteiro   120/70 ZR-17 M/C (58W)
 Pneu traseiro   180/55 ZR-17 M/C (73W)
 Comprimento   2030 mm
 Altura   1135 mm
 Largura   710 mm
 Entre-eixos   1390 mm
 Altura do assento   810 mm
 Vão livre   130 mm
 Peso seco   172 kg
 Consumo médio   22.9 km/l
 Tanque e autonomia   17 L (389 km)
 Reservatório de óleo   2.5 L
 Emissão de CO²   N/D
 Preço no lançamento (2018)   R$ 45.403,00
 Fator de aquisição  Legenda Fator de aquisição  202.2 Muito Difícil
 Complexidade mecânica  Legenda complexidade mecânica 42.2 Alta
 Aproveitamento mecânico  Legenda rendimento mecânico 360.2 Alto
 Melhor utilização  Icone Track Days Icone Viagens 

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