Moto Guzzi MGX-21  - 2018

Bandeira Italy  Em 2016 a Moto Guzzi apresentou a MGX-21, uma bagger baseada na California 1400, equipada com alforjes laterais rígidos e carenagem parcial de farol com visual esportivo acentuado pelas rodas e motor preto fosco com tampas de válvulas e outros detalhes em vermelho polido. Em relação à versão básica, a roda dianteira tem 21 polegadas no lugar do aro 16 e a suspensão dianteira foi rebaixada em 37mm. No mercado enfrenta outras bagger de grande porte como Indian Chieftain, Harley-Davidson Road Glide e Victory Magnun.

Especificações técnicas

 Categoria  Touring Custom
 Motor   4 Tempos, 2 cilindros em V
 Refrigeração   ar + óleo
 Cilindrada (diâmetro x curso)   1380 cm³ (104 mm x 81.2 mm)
 Comando de válvulas   8 válvulas DOHC
 Alimentação / combustível   ESPFI - Magneti Marelli 52mm - Gasolina
 Sobrealimentação   Não
 Taxa de compressão   10.5:1
 Potência   96.6 hp a 6500 rpm
 Potência específica   70 cv/litro
 Torque   12.34 kgf.m a 3000 rpm
 Relação peso/potência   3.48 kg/hp
 Ignição   TCBI
 Partida   Elétrica
 Câmbio   Mecânico, 6 marchas
 Transmissão secundária   Eixo Cardã
 Quadro   Berço duplo tubular em aço
 Suspensão dianteira   Telescópica, 107.7 mm
 Suspensão traseira   Duplo amortecedor, 120 mm
 Freio dianteiro   Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
 Freio traseiro   Disco simples, 282 mm, 2 pistões +ABS
 Pneu dianteiro   120/70-R21 62V
 Pneu traseiro   180/60-R16 80H
 Comprimento   2560 mm
 Altura   1275 mm
 Largura   920 mm
 Entre-eixos   1700 mm
 Altura do assento   740 mm
 Vão livre   N/D
 Peso seco   336 kg
 Consumo médio   15.1 km/l
 Tanque e autonomia   20.5 L (310 km)
 Reservatório de óleo   4 L
 Emissão de CO²   150 g/km
 Preço no lançamento (2018)   R$ 114.494,00
 Fator de aquisição  Legenda Fator de aquisição  385.8 Muito Difícil
 Complexidade mecânica  Legenda complexidade mecânica 31.7 Média
 Aproveitamento mecânico  Legenda rendimento mecânico 177.6 Médio
 Melhor utilização  Icone Viagens 

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