Bimota Tesi 3D  - 2018

Bandeira Italy  A Tesi 3D Concept foi apresentada no Salão de Milão de 2006 como uma moto conceito. O grande destaque do projeto, é a suspensão dianteira do tipo HCS (Hub Central Steering) onde as bengalas da suspensão são substituídas por braços oscilantes com um único amortecedor. O motor é um Ducati bicilíndrico desmodrômico 4 válvulas refrigerado por ar e óleo. O projeto foi apresentado como tese de graduação nos anos 1990, pelo engenheiro Pierluigi Marconi, de onde vem o nome Tesi. O modelo está em sua terceira geração.

Especificações técnicas

 Categoria  Super Naked
 Motor   4 Tempos, 2 cilindros em L
 Refrigeração   ar + óleo
 Cilindrada (diâmetro x curso)   1078 cm³ (98 mm x 71.5 mm)
 Comando de válvulas   4 válvulas Desmodrômico
 Alimentação / combustível   EFI Bimota by Athena - Gasolina
 Sobrealimentação   Não
 Taxa de compressão   10.5:1
 Potência   100 hp a 7750 rpm
 Potência específica   92.76 cv/litro
 Torque   9.6 kgf.m a 5250 rpm
 Relação peso/potência   1.7 kg/hp
 Ignição   TCI
 Partida   Elétrica
 Câmbio   Mecânico, 6 marchas
 Embreagem   Multidisco a seco / sistema deslizante
 Transmissão secundária   Corrente
 Quadro   Estampado em chapas em alumínio
 Suspensão dianteira   HCS, 115 mm
 Suspensão traseira   Monoamortecedor, 120 mm
 Freio dianteiro   Disco duplo, 320 mm, 4 pistões
 Freio traseiro   Disco simples, 220 mm, 2 pistões
 Pneu dianteiro   120/70-ZR17
 Pneu traseiro   180/55-ZR17
 Comprimento   2100 mm
 Altura   1120 mm
 Largura   700 mm
 Entre-eixos   1390 mm
 Altura do assento   780 mm
 Vão livre   N/D
 Peso seco   170 kg
 Consumo médio   N/D
 Tanque e autonomia   16 L (0 km)
 Reservatório de óleo   3.7 L
 Emissão de CO²   N/D
 Preço no lançamento (2018)   R$ 177.139,00
 Fator de aquisição  Legenda Fator de aquisição  288.5 Muito Difícil
 Complexidade mecânica  Legenda complexidade mecânica 34.2 Alta
 Aproveitamento mecânico  Legenda rendimento mecânico 202.8 Alto
 Índice de relevância  Legenda rendimento mecânico 4.1 
 Melhor utilização  Icone Track Days 

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