Honda GL 1800 Goldwing (C) - 2012
A linha Gold Wing foi introduzida originalmente em 1974, com a versão com motor 1800 fazendo parte da sétima geração de 2001 (SC47) e o modelo 2012 fazendo parte da série SC68 apresentada a partir de 2010. O modelo é referência em termos de super touring para outros fabricantes, desde sempre, aliando alta tecnologia e conforto em todas as suas geraç&otiel;es. O modelo foi produzido em Ohaio nos Estados Unidos de 1974 e 2009 e passou ser fabricado em Kumamoto no Japão a partir de 2011.
| Categoria | Super Touring | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 6 cilindros contrapostos | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 1832 cm³ (74 mm x 71 mm) | |
| Comando de válvulas | OHC, 12 válvulas | |
| Alimentação / combustível | ESPFI Keihin Ø 40 mm - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 9:1 | |
| Potência | 118 hp a 5500 rpm | |
| Potência específica | 64.41 cv/litro | |
| Torque | 17 kgf.m a 4000 rpm | |
| Relação peso/potência | 3.23 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 20 Ah | |
| Ignição | TCBI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 5 marchas + ré | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Eixo Cardã | |
| Quadro | Dupla trave em alumínio | |
| Suspensão dianteira | Telescópica tipo cartucho, Ø 45 mm, 139 mm | |
| Suspensão traseira | Monobraço cardã regulável, 104 mm | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 296 mm, 3 pistões +ABS | |
| Freio traseiro | Disco simples, 316 mm, 3 pistões +ABS | |
| Pneu dianteiro | 130/70-18 63H | |
| Pneu traseiro | 180/60-16 74H | |
| Comprimento | 2635 mm | |
| Altura | 1455 mm | |
| Largura | 945 mm | |
| Entre-eixos | 1689 mm | |
| Altura do assento | 815 mm | |
| Vão livre | 125 mm | |
| Peso seco | 381 kg | |
| Consumo médio | 16.6 km/l | |
| Tanque e autonomia | 25 L (415 km) | |
| Reservatório de óleo | 3.7 L | |
| Emissão de CO² | 151.5 g/km | |
| Preço sugerido em 2012 | U$ 23.890 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 166.063 | |
| Fator de aquisição | 
340.8 Muito Difícil
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| Complexidade mecânica |  47.6 Alta
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| Aproveitamento mecânico |  198 Alto
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| Porte |  773 Gigante
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| Nível de popularidade |  100.8 XP
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| Posição no Ranking | 386º 
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| Custo-Benefício |  6.1 Ruim | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 15/Sep/2023 | ||
182
89 %
22
Yamaha 
Suzuki 
Harley-Davidson 
8485.6 XP
Kawasaki 
BMW 
Estado Unidos 
Itália 
Brasil 
Reino Unido 
Alemanha 
4865.3 XP
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