BMW R 1200 GS - 2012

  A linha GS foi uma das pioneiras das big trail modernas. A partir de 2010 ganhou melhorias mecânicas como cilindros revisados e duplo comando de válvulas que permitiu ao motor atingir quase 8000 rpm. Modificações foram feitas no escapamento para oferecer um ruádo mais elaborado. Em 2012 a BMW anunciou que GS ganharia refrigeração láquida em 2013.

Especificações técnicas
Categoria	Touring Trail
Motor	4 Tempos, 2 cilindros boxer
Refrigeração	ar + óleo
Cilindrada (diâmetro x curso)	1170 cm³ (101 mm x 73 mm)
Comando de válvulas	8 válvulas DOHC
Alimentação / combustível	ESPFI - Gasolina
Sobrealimentação	Não
Taxa de compressão	12:1
Potência	110 hp a 7750 rpm
Potência específica	94.02 cv/litro
Torque	12.2 kgf.m a 6000 rpm
Relação peso/potência	2.03 kg/hp
Ignição	TCI
Partida	Elétrica
Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Transmissão secundária	Eixo Cardã
Quadro	Treliça multitubular em aço
Suspensão dianteira	Saxon-Motodd, 190 mm
Suspensão traseira	Monobraço cardã, 200 mm
Freio dianteiro	Disco duplo, 305 mm, 4 pistões +ABS
Freio traseiro	Disco simples, 265 mm, 2 pistões +ABS
Pneu dianteiro	110/80-R19
Pneu traseiro	150/70-R17
Comprimento	2240 mm
Altura	1525 mm
Largura	980 mm
Entre-eixos	1510 mm
Altura do assento	890 mm
Vão livre	187 mm
Peso seco	223 kg
Consumo médio	17.7 km/l
Tanque e autonomia	33 L (584 km)
Reservatório de óleo	4.4 L
Emissão de CO²	95.8 g/km
Preço no lançamento (2012)	R$ 72.555,00
Fator de aquisição	144 Muito Difícil
Complexidade mecânica	42.2 Alta
Aproveitamento mecânico	216.6 Alto
Índice de relevância	60.4
Melhor utilização

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