BMW S 1000 RR - 2013

Bandeira Germany  Foram várias as tentativas até a BMW conseguir criar uma esportiva digna das pistas de corrida. A S 1000RR nasceu tão leve e eficiente que logo de cara passou a ser a referância entre as superesportivas. Méritos do motor com quase 200 hp, o peso super leve e ao seu eficiente controle de tração

Especificações técnicas

 Categoria  Super Racing
 Motor   4 Tempos, 4 cilindros paralelos
 Refrigeração   líquida
 Cilindrada (diâmetro x curso)   999 cm³ (80 mm x 49.7 mm)
 Comando de válvulas   16 válvulas DOHC
 Alimentação / combustível   ESPFI - Gasolina
 Sobrealimentação   Não
 Taxa de compressão   13:1
 Potência   193 hp a 13000 rpm
 Potência específica   193.19 cv/litro
 Torque   11.4 kgf.m a 9750 rpm
 Relação peso/potência   0.92 kg/hp
 Ignição   TCBI
 Partida   Elétrica
 Câmbio   Mecânico, 6 marchas
 Embreagem   Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
 Transmissão secundária   Corrente
 Quadro   Dupla trave em alumínio
 Suspensão dianteira   Telescópica invertida, 120 mm
 Suspensão traseira   Monoamortecedor, 130 mm
 Freio dianteiro   Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
 Freio traseiro   Disco simples, 220 mm, 1 pistão +ABS
 Pneu dianteiro   120/70-ZR17
 Pneu traseiro   190/55-ZR17
 Comprimento   2056 mm
 Altura   1138 mm
 Largura   826 mm
 Entre-eixos   1422 mm
 Altura do assento   820 mm
 Vão livre   N/D
 Peso seco   178 kg
 Consumo médio   16.9 km/l
 Tanque e autonomia   17.5 L (296 km)
 Reservatório de óleo   3.9 L
 Emissão de CO²   132.2 g/km
 Preço no lançamento (2013)   R$ 68.733,00
 Fator de aquisição  Legenda Fator de aquisição  147.6 Muito Difícil
 Complexidade mecânica  Legenda complexidade mecânica 45.6 Alta
 Aproveitamento mecânico  Legenda rendimento mecânico 399.3 Alto
 Índice de relevância  Legenda rendimento mecânico 24.7 
 Melhor utilização  Icone Track Days Icone Viagens 

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