Kawasaki ER-6 N - 2012

Bandeira Japan
  A ER-6 foi mundialmente introduzida em 2006 como substituta da ER-5. O modelo 2012 faz parte da terceira geração fabricada entre 2011 e 2016, quando foi substituída pela Z 650. Tem um design esportivo típico das motocicletas da categoria com metais pintados em preto fosco e amortecedor traseiro instalado na lateral direita acompanhando o desenho do quadro. É mais polivalente que suas oncorrentes tetracilíndricas graças ao seu porte mais compacto e leve, a tornando uma boa opção como comutadora

Especificações técnicas

 Categoria  Sport Naked
 Motor   4 Tempos, 2 cilindros paralelos
 Refrigeração   líquida
 Cilindrada (diâmetro x curso)   649 cm³ (83 mm x 60 mm)
 Comando de válvulas   8 válvulas DOHC
 Alimentação / combustível   ESPFI - Gasolina
 Sobrealimentação   Não
 Taxa de compressão   10.8:1
 Potência   72.1 hp a 8500 rpm
 Potência específica   111.09 cv/litro
 Torque   6.7 kgf.m a 7000 rpm
 Relação peso/potência   2.41 kg/hp
 Ignição   TCI
 Partida   Elétrica
 Câmbio   Mecânico, 6 marchas
 Embreagem   Multidisco em banho de óleo 
 Transmissão secundária   Corrente
 Quadro   Dupla trave em aço
 Suspensão dianteira   Telescópica, 120 mm
 Suspensão traseira   Monoamortecedor, 125 mm
 Freio dianteiro   Disco duplo, 300 mm, 2 pistões
 Freio traseiro   Disco simples, 220 mm, 1 pistão
 Pneu dianteiro   120/70-17
 Pneu traseiro   160/60-17
 Comprimento   2100 mm
 Altura   1100 mm
 Largura   760 mm
 Entre-eixos   1405 mm
 Altura do assento   785 mm
 Vão livre   140 mm
 Peso seco   174 kg
 Consumo médio   20.2 km/l
 Tanque e autonomia   15.5 L (313 km)
 Reservatório de óleo   2.4 L
 Emissão de CO²   N/D
 Quanto custaria hoje   R$ 27.166,00
 Fator de aquisição  Legenda Fator de aquisição  43.1 Moderado
 Complexidade mecânica  Legenda complexidade mecânica 34.9 Alta
 Aproveitamento mecânico  Legenda aproveitamento mecânico 189.6 Alto
 Porte  Legenda porte 218 Médio
 Nível de popularidade  Nível de popularidade 2.1 
 Melhor utilização  Icone Viagens 

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