Honda CB 500 F - 2014

Bandeira Japan  Após onze anos, a Honda relança a CB500 no Brasil totalmente reformulada. O objetivo é oferecer um degrau para donos de CB300R que querem fazer um upgrade. O design segue o padrâo da Hornet e é 20kg mais leve do que a antiga CB500, descontinuada em 2003. A CB500F mira principalmente na Kawasaki ER-6N.

Especificações técnicas

 Categoria  Sport Naked
 Motor   4 Tempos, 2 cilindros paralelos
 Refrigeração   líquida
 Cilindrada (diâmetro x curso)   471 cm³ (67 mm x 66.8 mm)
 Comando de válvulas   8 válvulas DOHC
 Alimentação / combustível   PGM-FI - Gasolina
 Sobrealimentação   Não
 Taxa de compressão   10.7:1
 Potência   50.4 hp a 8500 rpm
 Potência específica   107.01 cv/litro
 Torque   4.55 kgf.m a 7000 rpm
 Relação peso/potência   3.47 kg/hp
 Ignição   TCI
 Partida   Elétrica
 Câmbio   Mecânico, 6 marchas
 Embreagem   Multidisco em banho de óleo 
 Transmissão secundária   Corrente
 Quadro   Diamond tubular em aço
 Suspensão dianteira   Telescópica, 120 mm
 Suspensão traseira   Monoamortecedor, 119 mm
 Freio dianteiro   Disco duplo, 320 mm, 2 pistões +ABS
 Freio traseiro   Disco simples, 240 mm, 1 pistão +ABS
 Pneu dianteiro   120/70-17
 Pneu traseiro   160/60-17
 Comprimento   2075 mm
 Altura   1060 mm
 Largura   780 mm
 Entre-eixos   1410 mm
 Altura do assento   785 mm
 Vão livre   155 mm
 Peso seco   175 kg
 Consumo médio   20.7 km/l
 Tanque e autonomia   15.7 L (325 km)
 Reservatório de óleo   3.2 L
 Emissão de CO²   85.8 g/km
 Preço no lançamento (2014)   R$ 23.021,00
 Fator de aquisição  Legenda Fator de aquisição  34 Moderado
 Complexidade mecânica  Legenda complexidade mecânica 32.9 Alta
 Aproveitamento mecânico  Legenda rendimento mecânico 160.6 Médio
 Índice de relevância  Legenda rendimento mecânico 16.7 
 Melhor utilização  Icone Viagens 

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