Suzuki DL 650 V-Strom ABS - 2014

Bandeira Japan  Lançada em 2004, a V-Strom 650 ganhou esta segunda geração em 2012 para se manter atual frente à concorrência como Yamaha XT 660Z Ténéré, Triumph Tiger 800, Kawasaki Versys 650, Honda XL700V Transalp e BMW F 800 GS. Nesta nova geração, a moto ficou mais esguia, o tanque diminuiu para dar maior agilidade no trânsito. O motor é o mesmo, mas com mudanças no perfil do comando de válvulas e adoção de velas de iridium. O quadro de alumínio está 6kg mais leve que o anterior.

Especificações técnicas

 Categoria  Touring Trail
 Motor   4 Tempos, 2 cilindros em V
 Refrigeração   líquida
 Cilindrada (diâmetro x curso)   645 cm³ (81 mm x 62.6 mm)
 Comando de válvulas   8 válvulas DOHC
 Alimentação / combustível   EFI - Gasolina
 Sobreallimentação   Não
 Taxa de compressão   N/D
 Potência   67 hp a 8800 rpm
 Potência específica   103.88 cv/litro
 Torque   6.1 kgf.m a 6400 rpm
 Relação peso/potência   2.9 kg/hp
 Ignição   
 Partida   Elétrica
 Câmbio   Mecânico, 6 marchas
 Transmissão secundária   Corrente
 Quadro   Dupla trave em alumínio
 Suspensão dianteira   Telescópica, 150 mm
 Suspensão traseira   Monoamortecedor, 159 mm
 Freio dianteiro   Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS
 Freio traseiro   Disco simples, 260 mm, 1 pistão +ABS
 Pneu dianteiro   110/80-R19
 Pneu traseiro   150/70-R17
 Entre-eixos   1560 mm
 Altura do assento   835 mm
 Comprimento   2290 mm
 Altura   1405 mm
 Largura   835 mm
 Vão livre   175 mm
 Peso seco   194 kg
 Consumo médio   18 km/l
 Tanque e autonomia   20 L (360 km)
 Reservatório de óleo   2.9 L
 Emissão de CO²   92 g/km
 Preço no lançamento (2014)   R$ 35.901,00
 Fator de aquisição  Legenda Fator de aquisição  121.2 Difícil
 Complexidade mecânica  Legenda complexidade mecânica 32.1 Alta
 Aproveitamento mecânico  Legenda rendimento mecânico 174.1 Médio

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