Yamaha TRX 850  - 1996

Bandeira Japan  A TRX 850 foi lançada em 1995 no Japão e na Europa a partir de 1996 para concorrer diretamente com a Ducati 900 SS, de quem sofreu influências em seu design, como o quadro em treliça tubular, semi-carenagem e motor bicilíndrico, herdado da TDM 850, porém com ângulo de virabrequim modificado para 270° que confere à TRX, um comportamento de motor V2. Foi descontinuada em 1999.

Especificações técnicas

 Categoria  Sport Racing
 Motor   4 Tempos, 2 cilindros paralelos
 Refrigeração   líquida
 Cilindrada (diâmetro x curso)   849 cm³ (89.5 mm x 67.5 mm)
 Comando de válvulas   10 válvulas DOHC
 Alimentação / combustível   2 carburadores Mikuni BDST38 - Gasolina
 Sobrealimentação   Não
 Taxa de compressão   10.5:1
 Potência   83 hp a 7500 rpm
 Potência específica   97.76 cv/litro
 Torque   8.6 kgf.m a 6000 rpm
 Relação peso/potência   2.29 kg/hp
 Ignição   TCI
 Partida   Elétrica
 Câmbio   Mecânico, 65 marchas
 Embreagem   Multidisco em banho de óleo 
 Transmissão secundária   Corrente
 Quadro   Perimetral tubular em aço
 Suspensão dianteira   Telescópica, 120 mm
 Suspensão traseira   Monoamortecedor a gás, 130 mm
 Freio dianteiro   Disco duplo, 298 mm, 4 pistões
 Freio traseiro   Disco simples, 248 mm, 2 pistões
 Pneu dianteiro   120/60-ZR17
 Pneu traseiro   160/60-ZR17
 Comprimento   2070 mm
 Altura   1155 mm
 Largura   700 mm
 Entre-eixos   1435 mm
 Altura do assento   795 mm
 Vão livre   140 mm
 Peso seco   190 kg
 Consumo médio   16.8 km/l
 Tanque e autonomia   18 L (302 km)
 Reservatório de óleo   3.6 L
 Emissão de CO²   N/D
 Preço no lançamento (1996)   R$ 69.859,00
 Fator de aquisição  Legenda Fator de aquisição  141.7 Muito Difícil
 Complexidade mecânica  Legenda complexidade mecânica 43.1 Alta
 Aproveitamento mecânico  Legenda rendimento mecânico 189.2 Alto
 Índice de relevância  Legenda rendimento mecânico 2.8 
 Melhor utilização  Icone Viagens 

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