Logo clássicas Piaggio Vespa 200 Rally (VSE1T) - 1979

Bandeira Italy  Lançada em 1972, a Vespa 200 Rally, primeiro modelo Vespa a adotar ignição eletrônica, como diferencial estético, contava com faixas decorativas na lateral dos para-lamas. Cerca de 41.275 unidades foram produzidas. Sua produção foi encerrada em 1979


 Categoria  City Scooter
 Motor  Ciclo Otto , 2 Tempos
 Configuração   1  cilindro
 Arrefecimento   forçada a ar
 Cilindrada (diâmetro x curso)   197.9 cm³ (66.5 mm x 57 mm)
 Comando de válvulas   rotativa, 1 válvula
 Alimentação / combustível    carburador Dell'Orto SI 24/24E Ø 24 mm - Gasolina
 Sobrealimentação   Não
 Taxa de compressão   8.2:1
 Potência   12.5 hp a 5700 rpm
 Potência específica   63.16 cv/litro
 Torque   N/D
 Relação peso/potência   8.48 kg/hp
 Bateria   6 V 10 Ah
 Ignição   CDI
 Partida   Pedal
 Câmbio   Mecânico, 4 marchas
 Embreagem   Multidisco em banho de óleo 
 Transmissão secundária   Direta por engrenagens
 Quadro   Estampado em chapas em aço
 Suspensão dianteira   Monobraço duplo amortecedor
 Suspensão traseira   Monoamortecedor
 Freio dianteiro   Tambor, 125 mm, 
 Freio traseiro   Tambor, 127 mm, 
 Pneu dianteiro   3.5-10
 Pneu traseiro   3.5-10
 Comprimento   1770 mm
 Altura   1070 mm
 Largura   690 mm
 Entre-eixos   1230 mm
 Altura do assento   810 mm
 Vão livre   130 mm
 Peso seco   106 kg
 Consumo médio   35.7 km/l
 Tanque e autonomia   8.2 L (293 km)
 Reservatório de óleo   N/D
 Emissão de CO²   N/D
 Preço sugerido em 1979   N/D
 Quanto custaria hoje   N/D
 Fator de aquisição  Legenda Fator de aquisição  -3.6 
 Complexidade mecânica  Legenda complexidade mecânica 18.4 Média
 Aproveitamento mecânico  Legenda aproveitamento mecânico 68.8 Baixo
 Porte  Legenda porte 105 Subcompacto
 Nível de popularidade  Nível de popularidade 71 XP 
 Posição no Ranking   721º Posição no Ranking 
 Custo-Benefício Icone Custo-Benefício 8.9 Ruim
 Melhor utilização  Icone Urbano 
 Defeitos Prováveis Sem dados

 Dados atualizados em: 06/Nov/2023

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