Kahena 250 Dual - 2009
A Kahena 250 Dual foi comercializada no Brasil entre 2009 a 2011. É uma naked de baixa cilindrada, equipada com um motor chinês de dois cilindros paralelos, duas válvulas por cilindro acionadas por comando simples no cabeçote e arrefecimento a ar. A alimentação é feita por meio de dois carburadores. Na parte ciclística, conta com garfo telescópico invertido na dianteira e balança monoamortecida regulável na traseira. Os freios são de duplo disco na dianteira e disco simples na traseira. O guidão é do tipo "Tomaselli" conectado diretamente à mesa
| Categoria | City Naked | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros paralelos | |
| Arrefecimento | a ar | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 233.7 cm³ (53 mm x 53 mm) | |
| Comando de válvulas | OHC, 4 válvulas | |
| Alimentação / combustível | 2 carburadores - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 9.4:1 | |
| Potência | 19.8 hp a 8400 rpm | |
| Potência específica | 84.72 cv/litro | |
| Torque | 1.84 kgf.m a 6200 rpm | |
| Relação peso/potência | 7.93 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 7 Ah | |
| Ignição | CDI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 5 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Berço duplo tubular em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 276 mm, 2 pistões | |
| Freio traseiro | Disco simples, 240 mm, 2 pistões | |
| Pneu dianteiro | 110/70-17 | |
| Pneu traseiro | 140/70-17 | |
| Comprimento | 2210 mm | |
| Altura | 1260 mm | |
| Largura | 860 mm | |
| Entre-eixos | 1390 mm | |
| Altura do assento | N/D | |
| Vão livre | N/D | |
| Peso seco | 157 kg | |
| Consumo médio | 21.5 km/l | |
| Tanque e autonomia | 15 L (323 km) | |
| Reservatório de óleo | 1 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 2009 | U$ 3.088 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 24.269 | |
| Fator de aquisição | 
20.6 Moderado
|
|
| Complexidade mecânica |  29.4 Média
| |
| Aproveitamento mecânico |  100.3 Médio
|
|
| Porte |  0 N/D
|
|
| Nível de popularidade |  23 XP
|
|
| Posição no Ranking | 849º 
|
|
| Custo-Benefício |  10.3 Mediano | |
| Melhor utilização | ||
| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
98
91 %
9
Honda 
41.480 XP
Yamaha 
Suzuki 
Harley-Davidson 
Kawasaki 
BMW 
Japão 
Estado Unidos 
33.104 XP
Itália 
Reino Unido 
Alemanha 
Busca