Triumph Rocket III Roadster - 2013	Similaridade	Triumph Thunderbird 1700 Commander - 2014
Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
3 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
2294 cm³ (101.6 mm x 94.3 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1699 cm³ (107.1 mm x 94.3 mm)
DOHC, 12 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
MPFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.7:1	Taxa de compressão	9.7:1
146 hp a 5750 rpm	Potência	94 hp a 5408 rpm
63.64 cv/litro	Potência específica	55.33 cv/litro
22.54 kgf.m a 2750 rpm	Torque	15.4 kgf.m a 3550 rpm
2.18 kg/hp	Relação peso/potência	3.37 kg/hp
12 V 18 Ah	Bateria	12 V 18 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Eixo Cardã	Transmissão secundária	Correia
Diamond tubular em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, Ø 43 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 47 mm, 120 mm
Duplo amortecedor regulável, 105 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 108 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 316 mm, 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 310 mm, 2 pistões +ABS
150/80-R17	Pneu dianteiro	140/75-ZR17
240/50-R16	Pneu traseiro	200/50-ZR17
2500 mm	Comprimento	2442 mm
1165 mm	Altura	1225 mm
970 mm	Largura	990 mm
1695 mm	Entre-eixos	1665 mm
750 mm	Altura do assento	700 mm
N/D	Vão livre	N/D
319 kg	Peso seco	317 kg
18.8 km/l	Consumo médio	18.8 km/l
24 L (451 km)	Tanque e autonomia	22 L (510 km)
5.9 L	Reservatório de óleo	4.2 L
202.1 g/km	Emissão de CO²	204 g/km
U$ 14.999	Preço original sugerido	U$ 15.699
R$ 107.984	Quanto custaria hoje	R$ 110.434
143 Muito Difícil	Fator de aquisição	123.4
42.1 Alta	Complexidade mecânica	35.7 Alta
231.9 Alto	Aproveitamento mecânico	163.3 Médio
580 Gigante	Porte	536 Gigante
299 XP	Nível de popularidade	517 XP
363º	Posição no Ranking	162º
18.3 Mediano	Custo-Benefício	17.9 Mediano
	Melhor utilização
Falhas no retificador nos modelos 2006 a 2009 / falhas no interruptor de ignição devido a excesso de energia / painel de instrumentos se apaga indevidamente devendo ser reiniciado / ECU pode falhar em altos regimes causando o travamento de bicos injetores / vazamento de óleo na unidade de acionamento causando falhas na transmissão final	Defeitos Prováveis	Falhas na ECU em modelos 2014-2015 ocasionando travamento de um dos injetores e consequente falha de um dos cilindros (Recall)
Dados atualizados em: 13/Apr/2023		Dados atualizados em: 24/Apr/2023