KTM 1290 Super Adventure R 2018 |
Similaridade |
Ducati Multistrada 1260 2018 |
Touring Trail | Categoria | Super Crossover |
Ciclo Otto, 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto, 4 Tempos |
2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em L |
líquida | Arrefecimento | líquida |
1301 cm³ (108 mm x 71 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1262 cm³ (106 mm x 71.5 mm) |
DOHC, 8 válvulas | Comando de válvulas | Duplo desmodrômico, 8 válvulas |
MPFI Keihin Ø 52 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Bosch Ø 56 mm - Gasolina |
Não | Sobrealimentação | Não |
13.1:1 | Taxa de compressão | 13:1 |
158.2 hp a 8750 rpm | Potência | 158 hp a 9500 rpm |
121.6 cv/litro | Potência específica | 125.2 cv/litro |
14.3 kgf.m a 6750 rpm | Torque | 13.2 kgf.m a 7500 rpm |
1.37 kg/hp | Relação peso/potência | 1.32 kg/hp |
12 v 11.2 Ah | Bateria | 12 V 10 Ah |
TCBI | Ignição | TCI |
4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire |
Eletrônica | 4 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire |
Elétrica | Partida | Elétrica |
Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
Treliça multitubular em cromo-molibdênio | Quadro | Treliça multitubular em aço |
Telescópica invertida regulável, Ø 48 mm, 220 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 48 mm, 170 mm |
Monoamortecedor regulável, 220 mm | Suspensão traseira | Monobraço regulável, 170 mm |
Disco duplo, 310 mm , 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm , 4 pistões +ABS |
Disco simples, 267 mm , 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 265 mm , 2 pistões +ABS |
90/90-21 54V | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
150/70-ZR18 70V | Pneu traseiro | 190/55-ZR17 |
N/D | Comprimento | 2260 mm |
N/D | Altura | 1490 mm |
N/D | Largura | 1000 mm |
1580 mm | Entre-eixos | 1585 mm |
890 mm | Altura do assento | 825 mm |
250 mm | Vão livre | 175 mm |
217 kg | Peso seco | 209 kg |
18.1 km/l | Consumo médio | 19.2 km/l |
23 L (416 km) | Tanque e autonomia | 20 L (384 km) |
3.6 L | Reservatório de óleo | 4.2 L |
129 g/km | Emissão de CO² | N/D |
U$ 18.499 | Preço original sugerido | U$ 18.695 |
R$ 110.912 | Quanto custaria hoje | R$ 112.087 |
210.6 Muito Difícil | Fator de Aquisição | 227.3 Muito Difícil |
44.2 Alta | Complexidade Mecânica | 47.2 Alta |
295.3 Alto | Aproveitamento Mecânico | 297.7 Alto |
0 N/D | Porte | 390 Grande |
58.3 | Nível de popularidade | 124.8 |
558º | Posição no Ranking | 289º |
7.8 Ruim | Custo-Benefício | 7.4 Ruim |
Melhor utilização | ||
Sem dados | Defeitos Prováveis | Problemas elétricos devido a falhas no chicote / Falhas no sistema regulador-retificador / Sensor do tanque de combustível causa erros na leitura do nível de combustível / Defeito no cabo do acelerador impedindo desaceleração da moto (modelos 2010-2014) / Defeito no cilindro mestre da embreagem |
Prefiro a 1290 Super Adventure R | Sua escolha | Prefiro a Multistrada 1260 |
Dados atualizados em: 07/Jun/2022 | Dados atualizados em: 09/May/2023 |