Triumph Speed Triple 1050 R - 2013	Similaridade	Suzuki AN 400 Burgman (K3) - 2003
Super Naked	Categoria	Touring Scooter
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
3 cilindros paralelos	Configuração	1 cilindros
líquida	Arrefecimento	líquida
1050 cm³ (79 mm x 71.4 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	385 cm³ (83 mm x 71.2 mm)
DOHC, 12 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
MPFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12.1:1	Taxa de compressão	10.2:1
133 hp a 9400 rpm	Potência	32 hp a 7600 rpm
126.67 cv/litro	Potência específica	83.12 cv/litro
11.3 kgf.m a 7750 rpm	Torque	3.3 kgf.m a 6000 rpm
1.45 kg/hp	Relação peso/potência	5.75 kg/hp
12 V 12 Ah	Bateria	12 V 8 Ah
TCBI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	CVT, 1 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Centrífuga a seco
Corrente	Transmissão secundária	Correia
Dupla trave em alumínio	Quadro	Tubular inferior em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 100 mm
Monobraço regulável, 130 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 100 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 260 mm, 2 pistões
Disco simples, 255 mm, 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 210 mm, 2 pistões
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	110/90-13 55P
190/55-ZR17	Pneu traseiro	130/70-13 63P
2100 mm	Comprimento	2260 mm
1110 mm	Altura	1375 mm
795 mm	Largura	760 mm
1435 mm	Entre-eixos	1590 mm
825 mm	Altura do assento	695 mm
N/D	Vão livre	125 mm
193 kg	Peso seco	184 kg
17.7 km/l	Consumo médio	17.7 km/l
17.5 L (310 km)	Tanque e autonomia	13 L (237 km)
3.8 L	Reservatório de óleo	2 L
160.5 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 15.999	Preço original sugerido	U$ 5.699
R$ 115.184	Quanto custaria hoje	R$ 50.430
155 Muito Difícil	Fator de aquisição	39.2 Moderado
42.7 Alta	Complexidade mecânica	25.5 Média
271.9 Alto	Aproveitamento mecânico	114.7 Médio
266 Médio	Porte	220 Médio
517 XP	Nível de popularidade	593 XP
161º	Posição no Ranking	122º
11.1 Mediano	Custo-Benefício	18.2 Mediano
	Melhor utilização
Problemas de queima da bobina de ignição / Freio dianteiro com funcionamento rígido devido a pastilhas de freios Nissin / Problemas elétricos devido a componentes expostos / Desgaste prematuro nos cames hidráulicos dos tensores da corrente de comando / Corrosão prematura em rodas, escapamentos e parafusos	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 16/Sep/2024		Dados atualizados em: 14/Jun/2024