Yamaha YZF-R1  - 2015

Bandeira Japan  A grande novidade da R1 2015, é o novo motor cross-plane com 200hp. O quadro delta box em alumínio com elementos em magnésio permitiu redução do peso seco da R1 para 179kg e agora está com menor distância entre-eixos. Conta com sensores giroscópicos de inclinação para maior precisão no controle de tração.

Especificações técnicas

 Categoria  Super Racing
 Motor   4 Tempos, 4 cilindros paralelos
 Refrigeração   líquida
 Cilindrada (diâmetro x curso)   998 cm³ (79 mm x 50.9 mm)
 Comando de válvulas   16 válvulas DOHC
 Alimentação / combustível   EFI - Twin Injectors - Gasolina
 Sobrealimentação   Não
 Taxa de compressão   N/D
 Potência   200 hp a 13500 rpm
 Potência específica   200.4 cv/litro
 Torque   11.5 kgf.m a 11500 rpm
 Relação peso/potência   0.9 kg/hp
 Ignição   TCI
 Partida   Elétrica
 Câmbio   Mecânico, 6 marchas
 Transmissão secundária   Corrente
 Quadro   Deltabox em alumínio
 Suspensão dianteira   Telescópica invertida, 120 mm
 Suspensão traseira   Monoamortecedor, 120 mm
 Freio dianteiro   Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
 Freio traseiro   Disco simples, 220 mm, 1 pistão +ABS
 Pneu dianteiro   120/70-ZR17
 Pneu traseiro   190/55-ZR17
 Comprimento   2055 mm
 Altura   1150 mm
 Largura   690 mm
 Entre-eixos   1405 mm
 Altura do assento   855 mm
 Vão livre   130 mm
 Peso seco   179 kg
 Consumo médio   14.7 km/l
 Tanque e autonomia   17 L (250 km)
 Reservatório de óleo   3.9 L
 Emissão de CO²   160.5 g/km
 Preço no lançamento (2015)   R$ 61.739,00
 Fator de aquisição  Legenda Fator de aquisição  119.4 Muito Difícil
 Complexidade mecânica  Legenda complexidade mecânica 41.1 Alta
 Aproveitamento mecânico  Legenda rendimento mecânico 411 Alto
 Índice de relevância  Legenda rendimento mecânico 19.3 
 Melhor utilização  Icone Track Days Icone Viagens 

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