Logo clássicas  Honda CB 450 TR - 1987

Bandeira Japan  Em março de 1986, a Honda simplificava e substituía a versão standard, a Custom e a Esporte de uma só vez pela versão TR, mais simplificada mas incorporando alguns elementos das versões mais luxuosas como o guidão alto da Custom e alça de apoio da Esporte. O conjunto de freios também foi simplificado com disco simples na dianteira e tambor na traseira. Em novembro do ano seguinte, a TR sai de linha e é sucedida pela DX, mais completa

Especificações técnicas

 Categoria  Sport Naked
 Motor   4 Tempos, 2 cilindros paralelos
 Refrigeração   a ar
 Cilindrada (diâmetro x curso)   447 cm³ (75 mm x 50.6 mm)
 Comando de válvulas   6 válvulas OHC
 Alimentação / combustível   2 carburadores Keihin 32mm - Gasolina
 Sobrealimentação   Não
 Taxa de compressão   9.1:1
 Potência   43.3 hp a 8500 rpm
 Potência específica   96.87 cv/litro
 Torque   4.3 kgf.m a 6500 rpm
 Relação peso/potência   4.11 kg/hp
 Ignição   CDI
 Partida   Elétrica
 Câmbio   Mecânico, 6 marchas
 Transmissão secundária   Corrente
 Quadro   Diamond tubular em aço
 Suspensão dianteira   Telescópica, 140 mm
 Suspensão traseira   Duplo amortecedor, 97 mm
 Freio dianteiro   Disco simples, 2 pistões
 Freio traseiro   Tambor, 
 Pneu dianteiro   3.60-S19 4PR
 Pneu traseiro   4.10-S18 4PR
 Comprimento   2070 mm
 Altura   1130 mm
 Largura   785 mm
 Entre-eixos   1390 mm
 Altura do assento   N/D
 Vão livre   170 mm
 Peso seco   178 kg
 Consumo médio   18 km/l
 Tanque e autonomia   17.5 L (315 km)
 Reservatório de óleo   3 L
 Emissão de CO²   N/D
 Preço no lançamento (1987)   N/D
 Fator de aquisição  Legenda Fator de aquisição  -1.8 N/D
 Complexidade mecânica  Legenda complexidade mecânica 21.8 Média
 Aproveitamento mecânico  Legenda rendimento mecânico 142.2 Médio
 Índice de relevância  Legenda rendimento mecânico 17.5 
 Melhor utilização  Icone Viagens 

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