
Em 2012 a Burgman voltou renovada nesta versão 125i com novo design e motor alimentado por injeção eletrônica. Mas pode-se considerar a 125i uma resposta tardia da Suzuki Brasil que demorou dois anos para responder ao lançamento da Honda Lead 100 em 2010, então mais moderna e que acabou passando à frente da Burgman em vendas.
| Categoria | City Scooter | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 1 cilindro | |
| Arrefecimento | forçada a ar | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 124 cm³ (53.5 mm x 55.2 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHC, 2 válvulas | |
| Alimentação / combustível | EFI - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 9.6:1 | |
| Potência | 9 hp a 7500 rpm | |
| Potência específica | 72.58 cv/litro | |
| Torque | 0.95 kgf.m a 7000 rpm | |
| Relação peso/potência | 12.33 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 6 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | CVT, 1 marcha | |
| Embreagem | Centrífuga a seco | |
| Transmissão secundária | Correia | |
| Quadro | Tubular inferior em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica regulável | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor | |
| Freio dianteiro | Disco simples, 180 mm, 1 pistão | |
| Freio traseiro | Tambor, 120 mm, | |
| Pneu dianteiro | 90/90-10 50 J | |
| Pneu traseiro | 100/90-10 56 J | |
| Comprimento | 1840 mm | |
| Altura | 1100 mm | |
| Largura | 650 mm | |
| Entre-eixos | 1230 mm | |
| Altura do assento | 730 mm | |
| Vão livre | 125 mm | |
| Peso seco | 111 kg | |
| Consumo médio | 39 km/l | |
| Tanque e autonomia | 6 L (234 km) | |
| Reservatório de óleo | 1 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 2013 | U$ 2.179 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 16.032 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 185º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 21/Dec/2022 | ||