Royal Enfield Classic 500 Desert Storm (BS4) - 2017	Similaridade	Kawasaki Z 1000 (DDF) - 2013
Sport Vintage	Categoria	Super Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	4 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	líquida
499 cm³ (84 mm x 90 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1043 cm³ (77 mm x 56 mm)
OHV, 2 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
EFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI 4X Keihin TTK38 Ø 38 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
8.5:1	Taxa de compressão	11.8:1
27.2 hp a 5250 rpm	Potência	138 hp a 9600 rpm
54.51 cv/litro	Potência específica	132.31 cv/litro
4.21 kgf.m a 4000 rpm	Torque	11.2 kgf.m a 7800 rpm
6.51 kg/hp	Relação peso/potência	1.49 kg/hp
12 V 14 Ah	Bateria	12V 8 Ah
TCI	Ignição	TCBI
	Eletrônica	Controle Eletrônico de Tração
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Diamond tubular em aço	Quadro	Dupla trave em alumínio
Telescópica, Ø 35 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 120 mm
Duplo amortecedor a gás regulável, 80 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 138 mm
Disco simples, 280 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 300 mm, 4 pistões
Tambor, 153 mm,	Freio traseiro	Disco simples, 250 mm, 1 pistão
90/90-19 52 V	Pneu dianteiro	120/70-17
90/90-18 58 V	Pneu traseiro	190/50-17
2140 mm	Comprimento	2095 mm
1080 mm	Altura	1085 mm
805 mm	Largura	805 mm
1360 mm	Entre-eixos	1440 mm
800 mm	Altura do assento	815 mm
140 mm	Vão livre	140 mm
177 kg	Peso seco	205 kg
35.8 km/l	Consumo médio	35.8 km/l
14.5 L (519 km)	Tanque e autonomia	15 L (210 km)
2.5 L	Reservatório de óleo	3.8 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 5.499	Preço original sugerido	U$ 10.999
R$ 35.961	Quanto custaria hoje	R$ 79.186
20.1 Moderado	Fator de aquisição	117.5
20.7 Média	Complexidade mecânica	47.1 Alta
81.1 Baixo	Aproveitamento mecânico	282.4 Alto
244 Médio	Porte	282 Médio
201 XP	Nível de popularidade	513 XP
496º	Posição no Ranking	166º
29 Bom	Custo-Benefício	14.3 Mediano
	Melhor utilização
Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 25/Oct/2023		Dados atualizados em: 11/Oct/2023