Suzuki DR 650 SE (SEL4) - 2014	Similaridade	Honda SH 300i - 2016
Dual Sport	Categoria	City Scooter
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
a ar	Arrefecimento	líquida
644 cm³ (100 mm x 82 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	279 cm³ (72 mm x 68.5 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
1 carburador Mikuni BST40 - Gasolina	Alimentação / combustível	PGM-FI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	10.5:1
43 hp a 6400 rpm	Potência	25 hp a 7500 rpm
66.77 cv/litro	Potência específica	89.61 cv/litro
5.5 kgf.m a 4600 rpm	Torque	2.55 kgf.m a 5000 rpm
3.42 kg/hp	Relação peso/potência	6.76 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	CVT, 1 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Centrífuga a seco
Corrente	Transmissão secundária	Correia
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Monobloco em aço
Telescópica, 260 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 35 mm, 35 mm
Monoamortecedor regulável, 260 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor, 102 mm
Disco simples, 290 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 256 mm, 2 pistões
Disco simples, 240 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 256 mm, 1 pistão
90/90-21 54S	Pneu dianteiro	110/70-16
120/90-17 64S	Pneu traseiro	130/70-16
2255 mm	Comprimento	2131 mm
N/D	Altura	1193 mm
865 mm	Largura	728 mm
1490 mm	Entre-eixos	1438 mm
885 mm	Altura do assento	805 mm
265 mm	Vão livre	130 mm
147 kg	Peso seco	169 kg
20.8 km/l	Consumo médio	20.8 km/l
14.9 L (310 km)	Tanque e autonomia	9.1 L (265 km)
2.1 L	Reservatório de óleo	1.7 L
N/D	Emissão de CO²	70 g/km
U$ 6.499	Preço original sugerido	U$ 6.186
R$ 45.717	Quanto custaria hoje	R$ 41.474
31.3 Moderado	Fator de aquisição	33.3 Moderado
22.9 Média	Complexidade mecânica	27.4 Média
113.8 Médio	Aproveitamento mecânico	112.5 Médio
254 Médio	Porte	211 Médio
540 XP	Nível de popularidade	418 XP
148º	Posição no Ranking	240º
31.2 Excelente	Custo-Benefício	19.9 Mediano
	Melhor utilização
Vibração do motor, pode ocasionar queda da porca da engrenagem primária /Vazamento de óleo no contraeixo (modelos anteriores a 2016)/ Travamento do parafuso na tampa do estator / Rolo de acionamento da corrente de transmissão pode se quebrar devido ao torque (1996 a 2016) / Rolamentos da caixa de direção sem lubrificação / Danos na fiação elétrica próximo à caixa de direção / Vazamentos na junta do cilindro (modelos até 2003) / Luz de neutro para de funcionar devido a queda do sensor de neutro	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 06/Oct/2023		Dados atualizados em: 24/Feb/2022