Yamaha DT 200 R - 1997	Similaridade	Royal Enfield Classic 500 (BS4) - 2017
Dual Sport	Categoria	Sport Vintage
Ciclo Otto , 2 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
líquida	Arrefecimento	a ar
195 cm³ (66 mm x 57 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	499 cm³ (84 mm x 90 mm)
tipo palheta, 1 válvula	Comando de válvulas	OHV, 2 válvulas
1 carburador Mikuni VM26SS - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
5.7:1	Taxa de compressão	8.5:1
25 hp a 8500 rpm	Potência	27.2 hp a 5250 rpm
128.21 cv/litro	Potência específica	54.51 cv/litro
2 kgf.m a 5500 rpm	Torque	4.21 kgf.m a 4000 rpm
4.4 kg/hp	Relação peso/potência	6.62 kg/hp
12 V 3 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica, 270 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 35 mm, 130 mm
Monoamortecedor, 223 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor a gás regulável, 80 mm
Disco simples, 282 mm, 1 pistão	Freio dianteiro	Disco simples, 280 mm, 2 pistões
Disco simples, 220 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Tambor, 153 mm,
80/90-21	Pneu dianteiro	90/90-19 52 V
110/80-18	Pneu traseiro	120/80-18 58 V
2150 mm	Comprimento	2140 mm
1210 mm	Altura	1090 mm
820 mm	Largura	790 mm
1365 mm	Entre-eixos	1360 mm
N/D	Altura do assento	800 mm
290 mm	Vão livre	135 mm
110 kg	Peso seco	180 kg
20 km/l	Consumo médio	20 km/l
12.6 L (252 km)	Tanque e autonomia	13.5 L (473 km)
0.64 L	Reservatório de óleo	2.5 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 5.400	Preço original sugerido	U$ 5.499
R$ 53.129	Quanto custaria hoje	R$ 35.961
36.6 Moderado	Fator de aquisição	20.2 Moderado
22.8 Média	Complexidade mecânica	20.7 Média
151.9 Médio	Aproveitamento mecânico	81 Baixo
0 N/D	Porte	243 Médio
532 XP	Nível de popularidade	389 XP
153º	Posição no Ranking	275º
13.9 Mediano	Custo-Benefício	35.6 Excelente
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível
Dados atualizados em: 11/May/2023		Dados atualizados em: 25/Oct/2023