Triumph Thunderbird 1700 Commander - 2014	Similaridade	Kawasaki Vulcan VN 900 Classic LT (DCF) - 2012
Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	líquida
1699 cm³ (107.1 mm x 94.3 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	903 cm³ (88 mm x 74.2 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 8 válvulas
MPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI 2X Ø 34 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.7:1	Taxa de compressão	9.5:1
94 hp a 5408 rpm	Potência	50 hp a 5700 rpm
55.33 cv/litro	Potência específica	55.37 cv/litro
15.4 kgf.m a 3550 rpm	Torque	8 kgf.m a 3700 rpm
3.37 kg/hp	Relação peso/potência	5.08 kg/hp
12 V 18 Ah	Bateria	12V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Correia
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica, Ø 47 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 127 mm
Duplo amortecedor regulável, 108 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 100 mm
Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 300 mm, 2 pistões
Disco simples, 310 mm, 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 270 mm, 2 pistões
140/75-ZR17	Pneu dianteiro	130/90-16
200/50-ZR17	Pneu traseiro	180/70-15
2442 mm	Comprimento	2465 mm
1225 mm	Altura	1065 mm
990 mm	Largura	1005 mm
1665 mm	Entre-eixos	1650 mm
700 mm	Altura do assento	685 mm
N/D	Vão livre	140 mm
317 kg	Peso seco	254 kg
23.2 km/l	Consumo médio	23.2 km/l
22 L (510 km)	Tanque e autonomia	20 L (360 km)
4.2 L	Reservatório de óleo	4.4 L
204 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 15.699	Preço original sugerido	U$ 8.299
R$ 110.434	Quanto custaria hoje	R$ 61.117
123.4 Muito Difícil	Fator de aquisição	65.2 Difícil
35.7 Alta	Complexidade mecânica	34.4 Alta
163.3 Médio	Aproveitamento mecânico	110.2 Médio
536 Gigante	Porte	431 Grande
514 XP	Nível de popularidade	585 XP
163º	Posição no Ranking	126º
17.9 Mediano	Custo-Benefício	20.7 Bom
	Melhor utilização
Falhas na ECU em modelos 2014-2015 ocasionando travamento de um dos injetores e consequente falha de um dos cilindros (Recall)	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 24/Apr/2023		Dados atualizados em: 18/Oct/2023