Royal Enfield Continental GT 650 (BS4) - 2018	Similaridade	Royal Enfield Himalayan 411 (BS4) - 2017
Cafe Racer	Categoria	Dual Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	1 cilindros
ar / óleo	Arrefecimento	a ar
648 cm³ (78 mm x 67.8 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	411 cm³ (78 mm x 86 mm)
OHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 2 válvulas
EFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	9.5:1
47 hp a 7100 rpm	Potência	24.5 hp a 6500 rpm
72.53 cv/litro	Potência específica	59.61 cv/litro
5.3 kgf.m a 4000 rpm	Torque	3.2 kgf.m a 4250 rpm
4.21 kg/hp	Relação peso/potência	7.35 kg/hp
12 V 12 Ah	Bateria	12 V 8 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço duplo tubular em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, Ø 41 mm, 110 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 200 mm
Duplo amortecedor a gás regulável, 88 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor, 180 mm
Disco simples, 320 mm, 2 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 300 mm, 2 pistões
Disco simples, 240 mm, 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 1 pistão
100/90-18	Pneu dianteiro	90/90-21
130/70-18	Pneu traseiro	120/90-17
2122 mm	Comprimento	2190 mm
1024 mm	Altura	1360 mm
744 mm	Largura	840 mm
1398 mm	Entre-eixos	1465 mm
790 mm	Altura do assento	800 mm
174 mm	Vão livre	220 mm
198 kg	Peso seco	180 kg
20 km/l	Consumo médio	20 km/l
12.5 L (250 km)	Tanque e autonomia	15 L (416 km)
3.1 L	Reservatório de óleo	2 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 5.999	Preço original sugerido	U$ 3.999
R$ 38.242	Quanto custaria hoje	R$ 26.152
38.2 Moderado	Fator de aquisição	15.8 Fácil
33 Alta	Complexidade mecânica	22.3 Média
122.5 Médio	Aproveitamento mecânico	81.9 Baixo
247 Médio	Porte	265 Médio
530 XP	Nível de popularidade	1.000 XP
150º	Posição no Ranking	23º
29.2 Bom	Custo-Benefício	64 Excelente
	Melhor utilização
Falha nos freios devido a corrosão prematura nas pinças em países frios (recall modelos 2017-2021) / Atualização do software da ECU (recall no Brasil modelos 2017-2021)	Defeitos Prováveis	Falha nos freios devido a corrosão prematura nas pinças em países frios (recall modelos 2017-2021) / Perda de potência e superaquecimento devido a pré-ignição podendo ocasionar a troca do cabeçote (recall modelos até 2021)
Dados atualizados em: 15/Aug/2024		Dados atualizados em: 25/Oct/2023