Harley-Davidson Softail Fat Boy 107 FLFB - 2018	Similaridade	Harley-Davidson Softail Cross Bones 96 FLSTSB - 2008
Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
ar / óleo	Arrefecimento	a ar
1744.2 cm³ (100 mm x 111.1 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1584 cm³ (95.25 mm x 111.25 mm)
OHV, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 4 válvulas
ESPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	ESPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10:1	Taxa de compressão	9.2:1
87 hp a 5000 rpm	Potência	N/D
49.88 cv/litro	Potência específica	N/D
14.9 kgf.m a 3000 rpm	Torque	12.7 kgf.m a 3000 rpm
3.49 kg/hp	Relação peso/potência	0 kg/hp
12 V 12 Ah	Bateria	12 V 20 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Monodisco a seco
Correia	Transmissão secundária	Correia
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Backbone em aço
Telescópica, Ø 49 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Leading Link
Monoamortecedor regulável, 86 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor
Disco simples, 300 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 292 mm, 2 pistões
Disco simples, 292 mm, 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 292 mm, 2 pistões
160/60-R18 70V	Pneu dianteiro	MT90-B16
240/40-R18 79V	Pneu traseiro	200/55-ZR17
2370 mm	Comprimento	2299 mm
N/D	Altura	1255 mm
986 mm	Largura	968 mm
1665 mm	Entre-eixos	1638 mm
675 mm	Altura do assento	767 mm
115 mm	Vão livre	124 mm
304 kg	Peso seco	318 kg
19.8 km/l	Consumo médio	N/D
18.9 L (374 km)	Tanque e autonomia	18.9 L (0 km)
4.7 L	Reservatório de óleo	2.8 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 19.949	Preço original sugerido	U$ 17.140
R$ 127.168	Quanto custaria hoje	R$ 137.535
134.6 Muito Difícil	Fator de aquisição	118.4
33.7 Alta	Complexidade mecânica	27 Média
150.3 Médio	Aproveitamento mecânico	14.5 Baixo
480 Grande	Porte	543 Gigante
696 XP	Nível de popularidade	426 XP
83º	Posição no Ranking	233º
18.4 Mediano	Custo-Benefício	15 Mediano
	Melhor utilização
Vazamento na bomba de óleo / Falha em partidas abaixo de 10&grad; / Falha na lubrificação da transmissão / Falha na fixação nos lubrificadores dos pistões	Defeitos Prováveis	Desgaste no tensionador da corrente de comando / Travamento da bomba de óleo / Desgaste no rolamento da base do comando de válvulas / Falha na partida em baixas temperaturas / Falha na mola do compensador da transmissão primária
Dados atualizados em: 17/Sep/2024		Dados atualizados em: 17/Sep/2024