Triumph Rocket III Roadster - 2013	Similaridade	BMW K 1200 GT - 2003
Cruiser Custom	Categoria	Sport Touring
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
3 cilindros paralelos	Configuração	4 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
2294 cm³ (101.6 mm x 94.3 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1171 cm³ (70.5 mm x 75 mm)
DOHC, 12 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
MPFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Bosch Motronic MA 2.4 - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.7:1	Taxa de compressão	11.5:1
146 hp a 5750 rpm	Potência	128.7 hp a 8750 rpm
63.64 cv/litro	Potência específica	109.91 cv/litro
22.54 kgf.m a 2750 rpm	Torque	11.9 kgf.m a 6750 rpm
2.18 kg/hp	Relação peso/potência	2.18 kg/hp
12 V 18 Ah	Bateria	12 V 19 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Monodisco a seco
Eixo Cardã	Transmissão secundária	Eixo Cardã
Diamond tubular em aço	Quadro	Dupla trave em alumínio
Telescópica, Ø 43 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Saxon-Motodd, 115 mm
Duplo amortecedor regulável, 105 mm	Suspensão traseira	Monobraço cardã regulável, 150 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 316 mm, 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 285 mm, 2 pistões +ABS
150/80-R17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
240/50-R16	Pneu traseiro	180/55-ZR17
2500 mm	Comprimento	2250 mm
1165 mm	Altura	1340 mm
970 mm	Largura	920 mm
1695 mm	Entre-eixos	1569 mm
750 mm	Altura do assento	790 mm
N/D	Vão livre	N/D
319 kg	Peso seco	281 kg
18.8 km/l	Consumo médio	18.8 km/l
24 L (451 km)	Tanque e autonomia	20.5 L (410 km)
5.9 L	Reservatório de óleo	3.5 L
202.1 g/km	Emissão de CO²	109 g/km
U$ 14.999	Preço original sugerido	U$ 19.115
R$ 107.984	Quanto custaria hoje	R$ 169.148
143 Muito Difícil	Fator de aquisição	260.6
42.1 Alta	Complexidade mecânica	48.7 Muito alta
231.9 Alto	Aproveitamento mecânico	250.6 Alto
580 Gigante	Porte	460 Grande
299 XP	Nível de popularidade	292 XP
363º	Posição no Ranking	369º
18.3 Mediano	Custo-Benefício	6.1 Ruim
	Melhor utilização
Falhas no retificador nos modelos 2006 a 2009 / falhas no interruptor de ignição devido a excesso de energia / painel de instrumentos se apaga indevidamente devendo ser reiniciado / ECU pode falhar em altos regimes causando o travamento de bicos injetores / vazamento de óleo na unidade de acionamento causando falhas na transmissão final	Defeitos Prováveis	Recall 2003 a 2011: aperto incorreto no parafuso de fixação da roda traseira, resultando em fissuras, necessário troca da flange de fixação.
Dados atualizados em: 13/Apr/2023		Dados atualizados em: 05/Jul/2024