Triumph Tiger 1050 Sport - 2019	Similaridade	Indian Scout - 2015
Super Crossover	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
3 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	líquida
1050 cm³ (79 mm x 71.4 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1133 cm³ (99 mm x 73.6 mm)
DOHC, 12 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
MPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Ø 60 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12:1	Taxa de compressão	10.7:1
123 hp a 9400 rpm	Potência	100 hp a 8100 rpm
117.14 cv/litro	Potência específica	88.26 cv/litro
10.6 kgf.m a 4300 rpm	Torque	9.9 kgf.m a 5900 rpm
1.74 kg/hp	Relação peso/potência	2.44 kg/hp
12 V	Bateria	12 V 12 Ah
TCI	Ignição	TCI
3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire	Eletrônica
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Correia
Perimetral em alumínio	Quadro	Backbone em alumínio
Telescópica invertida regulável	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm
Monoamortecedor regulável	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 76 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 298 mm, 2 pistões
Disco simples, 255 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 298 mm, 1 pistão
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	130/90-16 72H
180/55-ZR17	Pneu traseiro	150/80-16 71H
2150 mm	Comprimento	2311 mm
1310 mm	Altura	1206 mm
835 mm	Largura	878 mm
1540 mm	Entre-eixos	1562 mm
830 mm	Altura do assento	642 mm
N/D	Vão livre	135 mm
214 kg	Peso seco	244 kg
23.2 km/l	Consumo médio	23.2 km/l
20 L (464 km)	Tanque e autonomia	12.5 L (225 km)
3.5 L	Reservatório de óleo	3.8 L
155.9 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 12.190	Preço original sugerido	U$ 10.999
R$ 75.696	Quanto custaria hoje	R$ 75.558
109.2 Muito Difícil	Fator de aquisição	82.3 Difícil
46.2 Alta	Complexidade mecânica	34.9 Alta
251.4 Alto	Aproveitamento mecânico	197.9 Alto
319 Médio	Porte	318 Médio
137 XP	Nível de popularidade	345 XP
623º	Posição no Ranking	313º
12.7 Mediano	Custo-Benefício	18.4 Mediano
	Melhor utilização
Dificuldade em mudar as marchas devido a desgaste no cabo / Queima da junta do cabeçote / Sobrecarga do sistema retificador/regulador devido a excesso de acessórios / Embreagem patinando	Defeitos Prováveis	Sem dados
		Dados atualizados em: 18/Jul/2023