BMW F 800 GS - 2012	Similaridade	Triumph Rocket III Roadster - 2013
Sport Trail	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	3 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
798 cm³ (82 mm x 75.6 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	2294 cm³ (101.6 mm x 94.3 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 12 válvulas
MPFI Bosch BMS-K - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12:1	Taxa de compressão	9.7:1
85 hp a 7500 rpm	Potência	146 hp a 5750 rpm
106.52 cv/litro	Potência específica	63.64 cv/litro
8.46 kgf.m a 5750 rpm	Torque	22.54 kgf.m a 2750 rpm
2.18 kg/hp	Relação peso/potência	2.18 kg/hp
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 18 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Eixo Cardã
Diamond tubular em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica invertida, Ø 45 mm, 230 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 43 mm, 120 mm
Monoamortecedor regulável, 210 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 105 mm
Disco duplo, 300 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 265 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 316 mm, 2 pistões +ABS
90/90-21	Pneu dianteiro	150/80-R17
150/70-R17	Pneu traseiro	240/50-R16
2320 mm	Comprimento	2500 mm
1350 mm	Altura	1165 mm
945 mm	Largura	970 mm
1578 mm	Entre-eixos	1695 mm
880 mm	Altura do assento	750 mm
N/D	Vão livre	N/D
185 kg	Peso seco	319 kg
19.2 km/l	Consumo médio	19.2 km/l
16 L (307 km)	Tanque e autonomia	24 L (451 km)
3.4 L	Reservatório de óleo	5.9 L
88.2 g/km	Emissão de CO²	202.1 g/km
U$ 12.355	Preço original sugerido	U$ 14.999
R$ 90.987	Quanto custaria hoje	R$ 107.984
106.6 Muito Difícil	Fator de aquisição	143
37.4 Alta	Complexidade mecânica	42.1 Alta
200.2 Alto	Aproveitamento mecânico	231.9 Alto
357 Grande	Porte	580 Gigante
793 XP	Nível de popularidade	298 XP
52º	Posição no Ranking	363º
15.2 Mediano	Custo-Benefício	18.3 Mediano
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Falhas no retificador nos modelos 2006 a 2009 / falhas no interruptor de ignição devido a excesso de energia / painel de instrumentos se apaga indevidamente devendo ser reiniciado / ECU pode falhar em altos regimes causando o travamento de bicos injetores / vazamento de óleo na unidade de acionamento causando falhas na transmissão final
Dados atualizados em: 28/Nov/2020		Dados atualizados em: 13/Apr/2023