Suzuki DR 650 SE (SEL4) - 2014	Similaridade	Jawa 660 Sportard - 2019
Dual Sport	Categoria	Dual Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
a ar	Arrefecimento	líquida
644 cm³ (100 mm x 82 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	659 cm³ (100 mm x 83 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
1 carburador Mikuni BST40 - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Ø 44 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	9.7:1
43 hp a 6400 rpm	Potência	48.8 hp a 6500 rpm
66.77 cv/litro	Potência específica	74.05 cv/litro
5.5 kgf.m a 4600 rpm	Torque	5.8 kgf.m a 6000 rpm
3.42 kg/hp	Relação peso/potência	4 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12 V
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica, 260 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 150 mm
Monoamortecedor regulável, 260 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor, 170 mm
Disco simples, 290 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 2 pistões
Disco simples, 240 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm, 1 pistão
90/90-21 54S	Pneu dianteiro	120/70-17
120/90-17 64S	Pneu traseiro	170/60-17
2255 mm	Comprimento	N/D
N/D	Altura	N/D
865 mm	Largura	N/D
1490 mm	Entre-eixos	1518 mm
885 mm	Altura do assento	860 mm
265 mm	Vão livre	N/D
147 kg	Peso seco	195 kg
20.8 km/l	Consumo médio	20.8 km/l
14.9 L (310 km)	Tanque e autonomia	17 L (360 km)
2.1 L	Reservatório de óleo	N/D
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 6.499	Preço sugerido em 2014	U$ 11.466
R$ 45.717	Quanto custaria hoje	R$ 71.201
31.3 Moderado	Fator de aquisição	58.7 Difícil
22.9 Média	Complexidade mecânica	26.8 Média
113.8 Médio	Aproveitamento mecânico	126.6 Médio
254 Médio	Porte	0 N/D
514 XP	Nível de popularidade	118 XP
148º	Posição no Ranking	648º
30.6 Excelente	Custo-Benefício	14.3 Mediano
	Melhor utilização
Vibração do motor, pode ocasionar queda da porca da engrenagem primária /Vazamento de óleo no contraeixo (modelos anteriores a 2016)/ Travamento do parafuso na tampa do estator / Rolo de acionamento da corrente de transmissão pode se quebrar devido ao torque (1996 a 2016) / Rolamentos da caixa de direção sem lubrificação / Danos na fiação elétrica próximo à caixa de direção / Vazamentos na junta do cilindro (modelos até 2003) / Luz de neutro para de funcionar devido a queda do sensor de neutro	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 06/Oct/2023		Dados atualizados em: 18/May/2022