Harley-Davidson Road King 103 FLHR - 2015	Similaridade	Triumph Tiger 1050 Sport - 2019
Touring Custom	Categoria	Super Crossover
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	3 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	líquida
1690 cm³ (98.4 mm x 111.2 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1050 cm³ (79 mm x 71.4 mm)
OHV, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 12 válvulas
ESPFI Delphi - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.7:1	Taxa de compressão	12:1
85.8 hp a 5000 rpm	Potência	123 hp a 9400 rpm
50.77 cv/litro	Potência específica	117.14 cv/litro
14.5 kgf.m a 3250 rpm	Torque	10.6 kgf.m a 4300 rpm
4.11 kg/hp	Relação peso/potência	1.74 kg/hp
12 V 30 Ah	Bateria	12 V
TCI	Ignição	TCI
	Eletrônica	3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Corrente
Backbone em aço	Quadro	Perimetral em alumínio
Telescópica, Ø 49 mm, 117 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável
Monoamortecedor regulável, 76 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões
Disco simples, 320 mm, 4 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 255 mm, 2 pistões
130/80-B17 65H	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
180/65-B16 81H	Pneu traseiro	180/55-ZR17
2450 mm	Comprimento	2150 mm
N/D	Altura	1310 mm
N/D	Largura	835 mm
1625 mm	Entre-eixos	1540 mm
678 mm	Altura do assento	830 mm
135 mm	Vão livre	N/D
353 kg	Peso seco	214 kg
17.8 km/l	Consumo médio	23.2 km/l
22.7 L (404 km)	Tanque e autonomia	20 L (464 km)
3.3 L	Reservatório de óleo	3.5 L
N/D	Emissão de CO²	155.9 g/km
U$ 19.649	Preço original sugerido	U$ 12.190
R$ 138.108	Quanto custaria hoje	R$ 77.663
123.3 Muito Difícil	Fator de aquisição	112.1
28.4 Média	Complexidade mecânica	46.2 Alta
148.9 Médio	Aproveitamento mecânico	251.4 Alto
0 N/D	Porte	319 Médio
511 XP	Nível de popularidade	155 XP
210º	Posição no Ranking	627º
17.6 Mediano	Custo-Benefício	12.5 Mediano
	Melhor utilização
Superaquecimento do motor / Falha no pino de fixação do virabrequim	Defeitos Prováveis	Dificuldade em mudar as marchas devido a desgaste no cabo / Queima da junta do cabeçote / Sobrecarga do sistema retificador/regulador devido a excesso de acessórios / Embreagem patinando
Dados atualizados em: 17/Sep/2024