Honda VTR 1000 F Firestorm (F1) - 2001	Similaridade	Honda VT 750 Shadow Spirit (C2) - 2011
Sport Racing	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	líquida
996 cm³ (98 mm x 66 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	745 cm³ (78.7 mm x 76.2 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 6 válvulas
2 carburadores CV Ø 48 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	PGM-FI Ø 34 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.4:1	Taxa de compressão	9.6:1
110 hp a 9000 rpm	Potência	45.5 hp a 5500 rpm
110.44 cv/litro	Potência específica	61.07 cv/litro
9.9 kgf.m a 7000 rpm	Torque	6.5 kgf.m a 3500 rpm
1.75 kg/hp	Relação peso/potência	5.03 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 11.2 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Eixo Cardã
Dupla trave em alumínio	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica tipo cartucho regulável, Ø 41 mm, 109 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 114.3 mm
Monoamortecedor a gás regulável, 124 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor, 88.9 mm
Disco duplo, 296 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 296 mm, 2 pistões
Disco simples, 220 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Tambor, 180 mm,
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	90/90-21 54S
180/55-ZR17	Pneu traseiro	160/80-15 74S
2050 mm	Comprimento	2430 mm
1155 mm	Altura	1125 mm
710 mm	Largura	835 mm
1430 mm	Entre-eixos	1655 mm
810 mm	Altura do assento	650 mm
135 mm	Vão livre	N/D
193 kg	Peso seco	229 kg
17.2 km/l	Consumo médio	17.2 km/l
19 L (327 km)	Tanque e autonomia	14 L (270 km)
3.9 L	Reservatório de óleo	2.6 L
153 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 9.088	Preço sugerido em 2001	U$ 7.499
R$ 83.417	Quanto custaria hoje	R$ 56.462
102.3 Muito Difícil	Fator de aquisição	55.1 Difícil
39.1 Alta	Complexidade mecânica	31.7 Média
230.5 Alto	Aproveitamento mecânico	110 Médio
228 Médio	Porte	302 Médio
264 XP	Nível de popularidade	735 XP
398º	Posição no Ranking	62º
12 Mediano	Custo-Benefício	23.3 Bom
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 14/Sep/2023		Dados atualizados em: 14/Sep/2023