Royal Enfield Classic 500 Stealth Black (BS4) - 2018	Similaridade	Indian Springfield - 2017
Sport Vintage	Categoria	Touring Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	2 cilindros em V
a ar	Arrefecimento	a ar
499 cm³ (84 mm x 90 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1811 cm³ (101 mm x 113 mm)
OHV, 2 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 8 válvulas
EFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Ø 54 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
8.5:1	Taxa de compressão	9.5:1
27.2 hp a 5250 rpm	Potência	75.9 hp a rpm
54.51 cv/litro	Potência específica	41.91 cv/litro
4.2 kgf.m a 4000 rpm	Torque	16.5 kgf.m a 3000 rpm
6.69 kg/hp	Relação peso/potência	4.89 kg/hp
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 18.9 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Correia
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, Ø 35 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 46 mm, 119 mm
Duplo amortecedor a gás regulável, 80 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 114 mm
Disco simples, 280 mm, 2 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 240 mm, 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 300 mm, 2 pistões +ABS
90/90-19 52 P	Pneu dianteiro	130/90 B16 73H
120/80-18 62 P	Pneu traseiro	180/60 R16 80H
2140 mm	Comprimento	2583 mm
1090 mm	Altura	1442 mm
790 mm	Largura	990 mm
1360 mm	Entre-eixos	1701 mm
800 mm	Altura do assento	660 mm
135 mm	Vão livre	N/D
182 kg	Peso seco	371 kg
35 km/l	Consumo médio	35 km/l
13.5 L (473 km)	Tanque e autonomia	20.8 L (327 km)
2.5 L	Reservatório de óleo	5.2 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 5.885	Preço original sugerido	U$ 20.999
R$ 37.515	Quanto custaria hoje	R$ 137.325
23.8 Moderado	Fator de aquisição	146
22.8 Média	Complexidade mecânica	33.7 Alta
80.9 Baixo	Aproveitamento mecânico	131.3 Médio
246 Médio	Porte	626 Gigante
212 XP	Nível de popularidade	249 XP
472º	Posição no Ranking	421º
26.9 Bom	Custo-Benefício	14.3 Mediano
	Melhor utilização
Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 25/Oct/2023		Dados atualizados em: 10/Oct/2023