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Similaridade |
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A XR 1200X é uma releitura das lendárias Sportster XR 750 que disputavam torneios de dirth track na década de 1970. A XR ´ uma super naked equipada com um tradicional motor V2 montado numa ciclística street. Seu motor é recalibrado para funcionar em rotações sensivelmente mais altas, gerando um pouco mais de potência que as Sportster tradicionais. Foi produzida apenas entre 2008 e 2013 | A M2 Cyclone foi produzida entre 1997 e 2002, sendo a geração MK1 produzida entre 1997 e 1999. Tem o amortecedor traseiro montado horizontalmente abaixo do motor. Outro diferencial é o disco de freio dianteiro do tipo perimetral com 6 pistões. O motor é proveniente das Harley-Davidson Sportster 1200 refrigerado a ar e com comando simples acionado por varetas. Foram produzidas 8.803 unidades da M2 Cyclone | |
| Sport Naked | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em V |
| a ar | Arrefecimento | a ar |
| 1201.2 cm³ (88.9 mm x 96.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1201.2 cm³ (88.8 mm x 96.8 mm) |
| OHV, 4 válvulas | Comando de válvulas | OHV, 4 válvulas |
| ESPFI - Gasolina | Alimentação / combustível | 1 carburador Keihin CV Ø 40 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10:1 | Taxa de compressão | 10:1 |
| 91 hp a 7000 rpm | Potência | 93.5 hp a 6100 rpm |
| 75.76 cv/litro | Potência específica | 77.84 cv/litro |
| 10.2 kgf.m a 4000 rpm | Torque | 11.5 kgf.m a 5600 rpm |
| 2.75 kg/hp | Relação peso/potência | 2.11 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 12 Ah | Bateria | 12 V 18 Ah |
| TCI | Ignição | CDI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Correia |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Diamond tubular em aço |
| Telescópica regulável, Ø 43 mm, 125 mm | Suspensão dianteira | Telescópica regulável, Ø 43 mm, 120 mm |
| Duplo amortecedor regulável | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável |
| Disco duplo, 292 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Perimetral simples, 340 mm, 6 pistões |
| Disco simples, 260 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 230 mm 2 pistões |
| 120/70-ZR18 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 180/55-ZR17 | Pneu traseiro | 170/70-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2225 mm | Comprimento | N/D |
| 1166 mm | Altura | N/D |
| 930 mm | Largura | N/D |
| 1524 mm | Entre-eixos | 1410 mm |
| 795 mm | Altura do assento | 797 mm |
| 150 mm | Vão livre | N/D |
| 2.6 L | Reservatório de óleo | 2.4 L |
| 13.2 L | Tanque | 15 L |
| 250 kg | Peso seco | 197 kg |
| DESEMPENHO | ||
 18.8 km/l |
Consumo médio |
16.6 km/l |
|
248 km |
Autonomia |
249 km |
 124.1 g/km |
Emissão de CO² |
132 g/km |
|
4.2 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.2 s |
|
200 km/h |
Velocidade máxima |
200 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 11.799 | Preço original sugerido | U$ 9.545 |
| R$ 87.222 | Quanto custaria hoje | R$ 93.696 |
89.9 Difícil
|
Fator de aquisição | 
90.3
|
 33 Alta
|
Complexidade mecânica |  30.8 Média
|
 176.2 Médio
|
Aproveitamento mecânico |  182.7 Alto
|
 411 Grande
|
Porte |  0 N/D
|
 693 XP
|
Nível de popularidade | 150 XP
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129º 
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Posição no Ranking | 646º 
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 20.1 Bom |
Custo-Benefício |  13 Mediano |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Falha das molas de pressão dos discos da embreagem | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 28/Sep/2026 | Dados atualizados em: 24/Aug/2026 | |
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