Yamaha XT 660 Z Ténéré (11D9) - 2012	Similaridade	Gas Gas EC 250 2T - 2011
Dual Sport	Categoria	Off-Road Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 2 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
líquida	Arrefecimento	líquida
660 cm³ (100 mm x 84 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	249 cm³ (66.4 mm x 72 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	tipo palheta, 1 válvula
EFI Denso-Mikuni 44EHS Ø 44 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	1 carburador Keihin PWK Ø 38 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10:1	Taxa de compressão	N/D
48 hp a 6000 rpm	Potência	49.8 hp a 8699 rpm
72.73 cv/litro	Potência específica	200 cv/litro
5.95 kgf.m a 5500 rpm	Torque	4.63 kgf.m a 7628 rpm
3.88 kg/hp	Relação peso/potência	2.05 kg/hp
12 V 8 Ah	Bateria	12 V 7 Ah
TCI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Pedal
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Diamond tubular em aço	Quadro	Deltabox em cromo-molibdênio
Telescópica regulável, Ø 43 mm, 210 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 48 mm, 295 mm
Monoamortecedor a gás regulável, 200 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 310 mm
Disco duplo, 298 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 260 mm, 1 pistão
Disco simples, 245 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm, 1 pistão
90/90-21 54S	Pneu dianteiro	90/90-21
130/80-17 65S	Pneu traseiro	120/80-18
2240 mm	Comprimento	2200 mm
1477 mm	Altura	1260 mm
900 mm	Largura	830 mm
1500 mm	Entre-eixos	1476 mm
899 mm	Altura do assento	945 mm
260 mm	Vão livre	340 mm
186 kg	Peso seco	102 kg
24.5 km/l	Consumo médio	N/D
22 L (539 km)	Tanque e autonomia	9.5 L (0 km)
2.9 L	Reservatório de óleo	N/D
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 7.295	Preço sugerido em 2012	U$ 12.200
R$ 53.723	Quanto custaria hoje	R$ 91.858
46 Difícil	Fator de aquisição	69.7 Difícil
28.3 Média	Complexidade mecânica	23.8 Média
124.8 Médio	Aproveitamento mecânico	252.4 Alto
337 Grande	Porte	176 Compacto
929 XP	Nível de popularidade	234 XP
25º	Posição no Ranking	432º
29.5 Bom	Custo-Benefício	8.8 Ruim
	Melhor utilização
Falha na lubrificação do câmbio devido a obstrução do parafuso de união do tubo de deliberação (recall modelos 2015)	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 22/Sep/2023		Dados atualizados em: 17/Sep/2024