Harley-Davidson Softail Fat Boy 103 FLSTF - 2012	Similaridade	Yamaha XT 660 Z Ténéré (11D9) - 2012
Cruiser Custom	Categoria	Dual Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	1 cilindros
a ar	Arrefecimento	líquida
1690 cm³ (98.4 mm x 111.2 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	660 cm³ (100 mm x 84 mm)
OHV, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
ESPFI Delphi - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Denso-Mikuni 44EHS Ø 44 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.6:1	Taxa de compressão	10:1
94 hp a 4750 rpm	Potência	48 hp a 6000 rpm
55.62 cv/litro	Potência específica	72.73 cv/litro
13.7 kgf.m a 3000 rpm	Torque	5.95 kgf.m a 5500 rpm
3.35 kg/hp	Relação peso/potência	3.88 kg/hp
12 V 18 Ah	Bateria	12 V 8 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica, Ø 41 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Telescópica regulável, Ø 43 mm, 210 mm
Monoamortecedor, 109 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor a gás regulável, 200 mm
Disco simples, 300 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 298 mm, 2 pistões
Disco simples, 292 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 245 mm, 1 pistão
140/75-R17 67V	Pneu dianteiro	90/90-21 54S
200/55-R17 78V	Pneu traseiro	130/80-17 65S
2395 mm	Comprimento	2240 mm
N/D	Altura	1477 mm
N/D	Largura	900 mm
1638 mm	Entre-eixos	1500 mm
690 mm	Altura do assento	899 mm
130 mm	Vão livre	260 mm
315 kg	Peso seco	186 kg
17.9 km/l	Consumo médio	17.9 km/l
18.9 L (338 km)	Tanque e autonomia	22 L (539 km)
3.3 L	Reservatório de óleo	2.9 L
129.9 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 16.349	Preço original sugerido	U$ 7.295
R$ 120.400	Quanto custaria hoje	R$ 53.723
112.2 Muito Difícil	Fator de aquisição	46 Difícil
29.7 Média	Complexidade mecânica	28.3 Média
161.9 Médio	Aproveitamento mecânico	124.8 Médio
0 N/D	Porte	337 Grande
826 XP	Nível de popularidade	946 XP
42º	Posição no Ranking	25º
21.5 Bom	Custo-Benefício	29.8 Bom
	Melhor utilização
Superaquecimento do motor / Falha no pino de fixação do virabrequim / Falhas na partida do motor	Defeitos Prováveis	Falha na lubrificação do câmbio devido a obstrução do parafuso de união do tubo de deliberação (recall modelos 2015)
Dados atualizados em: 17/Sep/2024		Dados atualizados em: 22/Sep/2023