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Similaridade |
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A F 800 GS estreou em 2006 como uma opção intermediária entre a F 650 GS e a R 1200 GS. Conta com mecânica relativamente simples e prática para longas viagens onde haja escassêz de manutenção. Se mostra versátil em terrenos difíceis, graças ao seu peso reduzido, quando comparada com as touring trails equipadas com motores maiores. O modelo 2012 faz parte do último ano da primeira geração (K72). | A F 850 GS foi introduzida em 2018 na Europa, Estados Unidos, Brasil e Tailândia como sucessora da F 800 GS. Foi lançada no mercado em conjunto com a F 700 GS que tem acerto para uso urbano e rodoviário, enquanto a F 850 GS ficou como uma versão mais aprimorada para off-road. | |
| Sport Trail | Categoria | Sport Trail |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 798 cm³ (82 mm x 75.6 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 853 cm³ (84 mm x 77 mm) |
| DOHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 8 válvulas |
| MPFI Bosch BMS-K - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Bosch BMS-M Ø 48 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 12:1 | Taxa de compressão | 12.7:1 |
| 85 hp a 7500 rpm | Potência | 80 hp a 6250 rpm |
| 106.52 cv/litro | Potência específica | 93.79 cv/litro |
| 8.46 kgf.m a 5750 rpm | Torque | 9 kgf.m a 6250 rpm |
| 2.18 kg/hp | Relação peso/potência | 2.66 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 14 Ah | Bateria | 12V 10Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Eletrônica | Controle Eletrônico de Tração Suspensão Semiativa Ride By Wire |
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| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Diamond tubular em aço | Quadro | Dupla trave em aço |
| Telescópica invertida, Ø 45 mm, 230 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 43 mm, 230 mm |
| Monoamortecedor regulável, 210 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor, 219 mm |
| Disco duplo, 300 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 305 mm, 2 pistões +ABS |
| Disco simples, 265 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 265 mm 1 pistão +ABS |
| 90/90-21 | Pneu dianteiro | 90/90-21 |
| 150/70-R17 | Pneu traseiro | 150/70-R17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2320 mm | Comprimento | 2305 mm |
| 1350 mm | Altura | 1356 mm |
| 945 mm | Largura | 922 mm |
| 1578 mm | Entre-eixos | 1593 mm |
| 880 mm | Altura do assento | 890 mm |
| N/D | Vão livre | N/D |
| 3.4 L | Reservatório de óleo | 3 L |
| 16 L | Tanque | 15 L |
| 185 kg | Peso seco | 213 kg |
| DESEMPENHO | ||
19.2 km/l |
Consumo médio |
21 km/l |
307 km |
Autonomia |
315 km |
88.2 g/km |
Emissão de CO² |
95.1 g/km |
4 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.8 s |
205 km/h |
Velocidade máxima |
200 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 12.355 | Preço original sugerido | U$ 16.135 |
| R$ 91.332 | Quanto custaria hoje | R$ 101.024 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 56º |
Posição no Ranking | 308º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Falhas na bomba de combustível (recall) |
| Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | |