
Oriunda da China, a C1 250 foi um dos modelos que a "ressuscitada" AME Amazonas passou a vender no Brasil a partir de 2006. O visual foi claramente copiado da BMW R 1200C, o motor é o mesmo que equipava a antiga Suzuki Intruder 250. Foi vendida até 2009, quando a Amazonas novamente encerrou suas atividades.
| Categoria | City Custom | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 1 cilindro | |
| Arrefecimento | a ar | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 249 cm³ (72 mm x 61.5 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHC, 4 válvulas | |
| Alimentação / combustível | 1 carburador - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | N/D | |
| Potência | 21.5 hp a 6700 rpm | |
| Potência específica | 86.35 cv/litro | |
| Torque | 2.56 kgf.m a 5400 rpm | |
| Relação peso/potência | 8.6 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 8 Ah | |
| Ignição | CDI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 5 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Berço semi-duplo em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 2 pistões | |
| Freio traseiro | Disco simples, | |
| Pneu dianteiro | 110/90-16 | |
| Pneu traseiro | 130/90-15 | |
| Comprimento | 2200 mm | |
| Altura | 1200 mm | |
| Largura | 830 mm | |
| Entre-eixos | 1500 mm | |
| Altura do assento | 740 mm | |
| Vão livre | 190 mm | |
| Peso seco | 185 kg | |
| Consumo médio | 20.1 km/l | |
| Tanque e autonomia | 18 L (362 km) | |
| Reservatório de óleo | 1.6 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 2008 | U$ 3.222 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 26.355 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 45º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 07/Dec/2020 | ||