COMPARATIVOS

Suzuki DR 650 SE (SEL4) 2014	Similaridade	Suzuki AN 400 Burgman 2003

Dual Sport	Categoria	Touring Scooter
Ciclo Otto, 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto, 4 Tempos
1 cilindro	Configuração	1 cilindro
a ar	Arrefecimento	líquida
644 cm³ (100 mm x 82 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	385 cm³ (83 mm x 71.2 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
1 carburador Mikuni BST40 - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	10.2:1
43 hp a 6400 rpm	Potência	32 hp a 7600 rpm
66.77 cv/litro	Potência específica	83.12 cv/litro
5.5 kgf.m a 4600 rpm	Torque	3.3 kgf.m a 6000 rpm
3.42 kg/hp	Relação peso/potência	5.75 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 8 Ah
CDI	Ignição	TCI
	Eletrônica
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marcha	Câmbio	CVT, 1 marcha
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Centrífuga a seco
Corrente	Transmissão secundária	Correia
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Tubular inferior em aço
Telescópica, 260 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 100 mm
Monoamortecedor regulável, 260 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 100 mm
Disco simples, 290 mm , 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 260 mm , 2 pistões
Disco simples, 240 mm , 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 210 mm , 2 pistões
90/90-21 54S	Pneu dianteiro	110/90-13 55P
120/90-17 64S	Pneu traseiro	130/70-13 63P
2255 mm	Comprimento	2260 mm
N/D	Altura	1375 mm
865 mm	Largura	760 mm
1490 mm	Entre-eixos	1590 mm
885 mm	Altura do assento	695 mm
265 mm	Vão livre	125 mm
147 kg	Peso seco	184 kg
20.8 km/l	Consumo médio	18.2 km/l
14.9 L (310 km)	Tanque e autonomia	13 L (237 km)
2.1 L	Reservatório de óleo	2 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 6.499	Preço original sugerido	U$ 5.699
R$ 43.106	Quanto custaria hoje	R$ 47.784
40.7 Moderado	Fator de Aquisição	51.8 Difícil
22.9 Média	Complexidade Mecânica	25.9 Média
113.8 Médio	Aproveitamento Mecânico	114.7 Médio
254 Médio	Porte	220 Médio
208.1	Nível de popularidade	241.9
152º	Posição no Ranking	112º
19.5 Mediano	Custo-Benefício	10.5 Mediano
	Melhor utilização
Vibração do motor, pode ocasionar queda da porca da engrenagem primária /Vazamento de óleo no contraeixo (modelos anteriores a 2016)/ Travamento do parafuso na tampa do estator / Rolo de acionamento da corrente de transmissão pode se quebrar devido ao torque (1996 a 2016) / Rolamentos da caixa de direção sem lubrificação / Danos na fiação elétrica próximo à caixa de direção / Vazamentos na junta do cilindro (modelos até 2003) / Luz de neutro para de funcionar devido a queda do sensor de neutro	Defeitos Prováveis	Sem dados
Prefiro a DR 650 SE (SEL4)	Sua escolha	Prefiro a AN 400 Burgman

Dados atualizados em: 06/Oct/2023		Dados atualizados em: 27/Dec/2022