Harley-Davidson XL 1200 C Custom - 2012
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Similaridade![]() |
BMW F 800 GS - 2012 |
Cruiser Custom | Categoria | Sport Trail |
Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
 2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros paralelos |
a ar | Arrefecimento | líquida |
1201.2 cm³ (88.9 mm x 96.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 798 cm³ (82 mm x 75.6 mm) |
OHV, 4 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
ESPFI - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Bosch BMS-K - Gasolina |
Não | Sobrealimentação | Não |
9.7:1 | Taxa de compressão | 12:1 |
58.5 hp a 5200 rpm | Potência | 85 hp a 7500 rpm |
48.7 cv/litro | Potência específica | 106.52 cv/litro |
10.9 kgf.m a 4000 rpm | Torque | 8.46 kgf.m a 5750 rpm |
4.29 kg/hp | Relação peso/potência | 2.18 kg/hp |
12 V 12 Ah | Bateria | 12 V 14 Ah |
TCI | Ignição | TCI |
Elétrica | Partida | Elétrica |
Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
Correia | Transmissão secundária | Corrente |
Berço semi-duplo em aço | Quadro | Diamond tubular em aço |
Telescópica, Ø 39 mm, 105 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 45 mm, 230 mm |
Duplo amortecedor regulável, 54 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 210 mm |
Disco simples, 292 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 300 mm, 2 pistões |
Disco simples, 260 mm, 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 265 mm, 1 pistão |
130/90-B16 72H | Pneu dianteiro | 90/90-21 |
150/80-B16 77H | Pneu traseiro | 150/70-R17 |
2220 mm | Comprimento | 2320 mm |
1161 mm | Altura | 1350 mm |
830 mm | Largura | 945 mm |
1521 mm | Entre-eixos | 1578 mm |
724 mm | Altura do assento | 880 mm |
112 mm | Vão livre | N/D |
251 kg | Peso seco | 185 kg |
20.4 km/l | Consumo médio | 20.4 km/l |
17 L (347 km) | Tanque e autonomia | 16 L (307 km) |
2.6 L | Reservatório de óleo | 3.4 L |
113.7 g/km | Emissão de CO² | 88.2 g/km |
U$ 10.299 | Preço original sugerido | U$ 12.355 |
R$ 75.846 | Quanto custaria hoje | R$ 90.987 |
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Fator de aquisição | ![]() |
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Complexidade mecânica | ![]() |
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Aproveitamento mecânico | ![]() |
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Porte | ![]() |
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Nível de popularidade | ![]() |
58º ![]() |
Posição no Ranking | 51º ![]() |
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Custo-Benefício | ![]() |
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Melhor utilização |
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Falha das molas de pressão dos discos da embreagem | Defeitos Prováveis | Sem dados |
Dados atualizados em: 17/Sep/2024 | Dados atualizados em: 28/Nov/2020 |