Harley-Davidson Softail Night Train 96 FXSTB - 2007	Similaridade	Harley-Davidson Softail Cross Bones 96 FLSTSB - 2008
Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
a ar	Arrefecimento	a ar
1584 cm³ (95.25 mm x 111.25 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1584 cm³ (95.25 mm x 111.25 mm)
OHV, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 4 válvulas
ESPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	ESPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.2:1	Taxa de compressão	9.2:1
N/D	Potência	N/D
N/D	Potência específica	N/D
12.7 kgf.m a 3000 rpm	Torque	12.7 kgf.m a 3000 rpm
0 kg/hp	Relação peso/potência	0 kg/hp
12 V 18 Ah	Bateria	12 V 20 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Monodisco a seco
Correia	Transmissão secundária	Correia
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Backbone em aço
Telescópica, Ø 41 mm, 142.5 mm	Suspensão dianteira	Leading Link
Monoamortecedor, 109.2 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor
Disco simples, 292 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 292 mm, 2 pistões
Disco simples, 292 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 292 mm, 2 pistões
MH90-21	Pneu dianteiro	MT90-B16
200/55-R17	Pneu traseiro	200/55-ZR17
2400 mm	Comprimento	2299 mm
1137 mm	Altura	1255 mm
785 mm	Largura	968 mm
1699 mm	Entre-eixos	1638 mm
681 mm	Altura do assento	767 mm
N/D	Vão livre	124 mm
298 kg	Peso seco	318 kg
17.6 km/l	Consumo médio	N/D
18.9 L (333 km)	Tanque e autonomia	18.9 L (0 km)
2.8 L	Reservatório de óleo	2.8 L
102.8 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 16.220	Preço original sugerido	U$ 17.140
R$ 132.828	Quanto custaria hoje	R$ 137.535
111.3 Muito Difícil	Fator de aquisição	118.4
26.7 Média	Complexidade mecânica	27 Média
14.5 Baixo	Aproveitamento mecânico	14.5 Baixo
382 Grande	Porte	543 Gigante
519 XP	Nível de popularidade	426 XP
162º	Posição no Ranking	234º
16.5 Mediano	Custo-Benefício	15 Mediano
	Melhor utilização
Desgaste nos rolamentos da base do comando / Desgaste no tensor da bomba de óleo / Desgaste no mola do compensador da transmissão	Defeitos Prováveis	Desgaste no tensionador da corrente de comando / Travamento da bomba de óleo / Desgaste no rolamento da base do comando de válvulas / Falha na partida em baixas temperaturas / Falha na mola do compensador da transmissão primária
Dados atualizados em: 17/Sep/2024		Dados atualizados em: 17/Sep/2024