Harley-Davidson Softail 114 FXDR - 2019	Similaridade	Triumph Thunderbird 1700 Commander - 2014
Sport Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros paralelos
ar / líquida	Arrefecimento	líquida
1868 cm³ (102 mm x 114.3 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1699 cm³ (107.1 mm x 94.3 mm)
OHV, 8 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
ESPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10.5:1	Taxa de compressão	9.7:1
90 hp a rpm	Potência	94 hp a 5408 rpm
48.18 cv/litro	Potência específica	55.33 cv/litro
16.1 kgf.m a 3500 rpm	Torque	15.4 kgf.m a 3550 rpm
3.21 kg/hp	Relação peso/potência	3.37 kg/hp
12 V 18 Ah	Bateria	12 V 18 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Correia
Berço duplo em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica invertida, Ø 43 mm, 129.5 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 47 mm, 120 mm
Monoamortecedor regulável, 86.3 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 108 mm
Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 292 mm, 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 310 mm, 2 pistões +ABS
120/70-ZR19 60W	Pneu dianteiro	140/75-ZR17
240/40-R18 79V	Pneu traseiro	200/50-ZR17
2425 mm	Comprimento	2442 mm
N/D	Altura	1225 mm
N/D	Largura	990 mm
1735 mm	Entre-eixos	1665 mm
720 mm	Altura do assento	700 mm
140 mm	Vão livre	N/D
289 kg	Peso seco	317 kg
19.5 km/l	Consumo médio	19.5 km/l
16.7 L (326 km)	Tanque e autonomia	22 L (510 km)
4.7 L	Reservatório de óleo	4.2 L
126 g/km	Emissão de CO²	204 g/km
U$ 21.349	Preço original sugerido	U$ 15.699
R$ 132.571	Quanto custaria hoje	R$ 110.434
155.3 Muito Difícil	Fator de aquisição	123.4
37.2 Alta	Complexidade mecânica	35.7 Alta
153.2 Médio	Aproveitamento mecânico	163.3 Médio
0 N/D	Porte	536 Gigante
341 XP	Nível de popularidade	516 XP
315º	Posição no Ranking	162º
14.8 Mediano	Custo-Benefício	17.9 Mediano
	Melhor utilização
Vazamento na bomba de óleo / Falha em partidas abaixo de 10&grad; / Falha na lubrificação da transmissão / Falha na fixação nos lubrificadores dos pistões	Defeitos Prováveis	Falhas na ECU em modelos 2014-2015 ocasionando travamento de um dos injetores e consequente falha de um dos cilindros (Recall)
Dados atualizados em: 17/Sep/2024		Dados atualizados em: 24/Apr/2023