Royal Enfield Bullet 500 Electra (BS3) - 2009	Similaridade	Royal Enfield Bullet 500 (BS4) - 2017
City Vintage	Categoria	City Vintage
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
a ar	Arrefecimento	a ar
499 cm³ (84 mm x 90 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	499 cm³ (84 mm x 90 mm)
OHV, 2 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 2 válvulas
1 carburador UCAL CV BS29 Ø 29 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
8.5:1	Taxa de compressão	8.5:1
27.2 hp a 5250 rpm	Potência	27.2 hp a 5250 rpm
54.51 cv/litro	Potência específica	54.51 cv/litro
4.2 kgf.m a 4000 rpm	Torque	4.3 kgf.m a 4000 rpm
6.88 kg/hp	Relação peso/potência	6.65 kg/hp
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica + Pedal	Partida	Elétrica + Pedal
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Diamond tubular em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica	Suspensão dianteira	Telescópica, 130 mm
Duplo amortecedor a gás regulável	Suspensão traseira	Duplo amortecedor a gás regulável, 80 mm
Disco simples, 280 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 280 mm, 2 pistões
Tambor, 152 mm,	Freio traseiro	Tambor, 153 mm,
90/90-19	Pneu dianteiro	3.25X19
100/90-19	Pneu traseiro	3.50X19
2200 mm	Comprimento	2140 mm
1100 mm	Altura	1120 mm
790 mm	Largura	800 mm
1370 mm	Entre-eixos	1360 mm
820 mm	Altura do assento	790 mm
140 mm	Vão livre	140 mm
187 kg	Peso seco	181 kg
33.6 km/l	Consumo médio	33.6 km/l
14.5 L (487 km)	Tanque e autonomia	14.5 L (521 km)
2.75 L	Reservatório de óleo	2.5 L
N/D	Emissão de CO²	78 g/km
U$ 5.745	Preço sugerido em 2009	U$ 4.999
R$ 45.151	Quanto custaria hoje	R$ 32.692
25.7 Moderado	Fator de aquisição	18.5 Fácil
20.2 Média	Complexidade mecânica	21.2 Média
80.7 Baixo	Aproveitamento mecânico	81.1 Baixo
267 Médio	Porte	245 Médio
70 XP	Nível de popularidade	195 XP
722º	Posição no Ranking	500º
16.4 Mediano	Custo-Benefício	30.6 Excelente
	Melhor utilização
Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível	Defeitos Prováveis	Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível
Dados atualizados em: 25/Oct/2023		Dados atualizados em: 25/Oct/2023